近日，全球領先的郵政和物流服務集團德國郵政敦豪發(fā)布了名為《遞送未來，2050年的物流業(yè)》的研究報告，對未來世界的貿(mào)易、商業(yè)和社會進行預測和展望。該研究設計了2050年的五種假設情景，并基于此對幾種最關鍵因素進行詳細分析——包括貿(mào)易和消費模式、科技與社會發(fā)展趨勢以及氣候變化——同時也預測了這些因素對人們的行為和價值觀可能產(chǎn)生的影響。“近年來，變革的速度持續(xù)加快，”德國郵政敦豪首席執(zhí)行官安澎在柏林舉辦的研究發(fā)布會上表示，“在目前復雜的經(jīng)濟、政治和社會環(huán)境下，已不可能單純做線性預測。我們必須拓寬視野，考慮其他選擇。只有擁有不同的視角，才能制定穩(wěn)健的策略并設定正確的方向。” 
　　本次研究得到42位權威專家的支持，包括前德國環(huán)境部長兼聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任Klaus　T·pfer，國際能源署首席經(jīng)濟學家Fatih　Birol，德國弗勞恩霍夫物流研究院常務董事Michael　ten　Hompel，以及來自世界經(jīng)濟論壇、消費者調(diào)研機構（GfK）、洛基山研究所、哥本哈根未來研究中心、世界企業(yè)可持續(xù)發(fā)展工商理事會以及國際綠色和平組織等機構的重要代表。 
　　本次研究的核心成果全面匯集了對未來的五大猜想。這些猜想概括了2050年世界在全球化程度、經(jīng)濟和社會發(fā)展程度、主要技術標準以及環(huán)境條件方面可能發(fā)生的變化。研究以長遠、間或顛覆性的視角描述了2050年的五種生活版本，所有情景都包含一個共同因素：物流行業(yè)總體上的角色躍遷。在大部分情景中，全球對于物流服務的總體需求的確在不斷攀升，但根據(jù)情景的不同，對物流服務提供商的特別要求以及他們所面對的特殊挑戰(zhàn)也大相徑庭。 
　　這是集團“遞送未來”系列的第三個研究項目，該項目還包括一系列和未來相關的文章。通過展示這一開創(chuàng)性的系列研究成果，德國郵政敦豪吸引人們參與其中，關注將會對世界格局產(chǎn)生影響的核心問題。“作為這個舉足輕重的全球性行業(yè)的領先供應商，我們對影響未來的社會和商業(yè)問題進行了深層探索，這是我們的職責所在。”安澎在闡述該系列研究基本原理時表示。此項研究開始于2009年，首先調(diào)研了客戶對2020年的預測和展望，一年后，開始探究未來的另一重要趨勢——向更加可持續(xù)發(fā)展的物流轉變。 
　　在今年的研究中，探索未來其他情景的方法論基點是：對未來幾十年可能改變世界的關鍵因素以及這些因素與趨勢之間的聯(lián)系所進行的深度分析。與傳統(tǒng)的、孤立的分析和預測方法不同，在權威專家的幫助下，本次研究采用情景手法，概述這些最重要的參數(shù)可能的方向，并將其與情景聯(lián)系起來，之后再在研討會上對這些可能性方向進行討論和評估。通過這種方法，可以系統(tǒng)、全面地確定未來四十年的發(fā)展道路以及多個復雜版本的未來情景。
    五大假設情景概覽
　　情景1：經(jīng)濟失控-即將崩潰 
　　全球特點：不加限制的唯物論以及大規(guī)模消費。這種不可持續(xù)的生活方式來自對資源無休止的開發(fā)，從而引發(fā)氣候變化并導致自然災害頻發(fā)。極速增長的社會對物流及運輸服務的需求大幅攀升。全球運輸網(wǎng)絡確保商品在消費中心之間的實現(xiàn)快速交換。但隨著氣候變化速度的加快，供應鏈越來越頻繁地被中斷，給物流企業(yè)帶來了更多挑戰(zhàn)。 
　　情景2：大都市的超高效率 
　　大都市成為世界進步的中心，也成為向 “綠色”發(fā)展轉變的主要驅動力量和受益者。為克服城市結構擴張帶來的挑戰(zhàn)，例如交通擁堵和排放問題，超級大都市成為協(xié)作模式的擁護者。機器人引發(fā)了生產(chǎn)和服務領域的變革。消費者也改變了習慣：由購買產(chǎn)品轉為租賃。高效交通的概念已緩解擁堵狀況。大型運輸裝置 （包括卡車、輪船和飛機，以及空間運輸機）帶來的全球超級運輸網(wǎng)絡使全球大都市之間建立了重要的貿(mào)易聯(lián)系。物流業(yè)被委以重任，負責運營城市物流，并對公用設備、機場、醫(yī)院以及購物中心提供系統(tǒng)服務。 
　　情景3：個性化的生活方式 
　　該情景描繪了一個個性化消費盛行的社會。消費者有能力創(chuàng)意、設計并制造個人化產(chǎn)品。在這里，最新研制的3D印刷技術扮演著重要角色。這就使區(qū)域貿(mào)易流上升，只有原材料和數(shù)據(jù)仍然在全球范圍流動。訂制和區(qū)域生產(chǎn)得到分散能源系統(tǒng)和基礎設施的支持。物流面臨一大影響：價值鏈本土化導致成品和半成品對長途運輸?shù)男枨蟠蠓�下跌。物流供應商使整個實體價值鏈系統(tǒng)化，還為用于3D印刷的施工和設計藍圖的傳輸負責數(shù)據(jù)流加密。分散的生產(chǎn)組織使強大的區(qū)域物流能力以及優(yōu)質(zhì)的最后一公里網(wǎng)絡成為成功的重要因素。 
　　情景4：保護主義橫行 
　　該情景描繪了一個由經(jīng)濟困難、過度民族主義和保護主義壁壘導致的封鎖世界。科技發(fā)展嚴重滯后。高昂的能源價格和突發(fā)的供應短缺導致國家之間為爭奪礦藏發(fā)生沖突。物流業(yè)面臨貿(mào)易衰退以及隨之而來的供應鏈區(qū)域化所帶來的挑戰(zhàn)。政府將物流視為戰(zhàn)略性行業(yè)。隨著各大集團和國家之間關系的緊張，中立國的物流供應商擔當了國際貿(mào)易中間商的角色。 
　　情景5：全球活力-本土適應性 
　　該情景描繪了一個由于廉價和自動化生產(chǎn)導致的高水平消費社會。然而，由于氣候變化日益加劇、災難頻發(fā)致使供應鏈中斷、產(chǎn)品結構不斷縮減，供應方面的失誤頻繁發(fā)生。新經(jīng)濟變革的特色在于：從效率最大化轉向緩和脆弱的經(jīng)濟以及提升經(jīng)濟彈性。這一應對冗余生產(chǎn)系統(tǒng)以及供應鏈從全球化向地區(qū)化轉變的根本舉措將更好地預測經(jīng)濟變化。充滿活力的2050年將以區(qū)域貿(mào)易為主，依賴將供應安全放在首位的物流部門，擁有后備基礎設施以確保不穩(wěn)定和危險時刻的可靠運輸。相比復雜的及時交付流程，位于靠近制造商所在地的大型倉庫被視為不可或缺的緩沖力量。（本文來源：現(xiàn)代物流報）