本報訊(記者龔莉 萬永春)昨日，網友“魅力襄陽”在給力“四個襄陽”建設網友座談會上提出的重視襄陽鐵路貨場建設的建議，得到與會人員的高度關注。 
　　“魅力襄陽”認為，襄陽的工業主要布局在一南一北，南有余家湖工業園、武安工業園，附近有余家湖、王樹崗車站，每個站只有幾個貨位，年貨運量有限。而余家湖、武安兩大工業園的化工產品以外運為主，將來很有可能因鐵路運力的限制而影響兩大工業園的發展。襄陽北部有航空航天、伙牌、高新、汽車和深圳等工業園，鐵路貨場僅有襄陽貨場、郜營貨場。地處長征路的襄陽貨場由于環保、交通堵塞等因素的影響而無法正常發揮其能力，而郜營貨場僅有一條股道，幾十個貨位，從運量看，鐵路運力也非常有限。
　　“魅力襄陽”說，襄北車站擴建，華中煤運通道建設，郜營集裝箱辦理站的建設為襄陽擴大鐵路運力提供了機遇。他建議，南在余家湖、北在郜營建設兩個新的貨場，尤其是應在郜營車站建設集鐵路整車、集裝箱、特貨、快運于一體的貨場，把這里建設成大型鐵路物流基地。
　　“國家已公布襄陽為國家物流結點城市(全國42個，其中地級市僅6個)。”“魅力襄陽”表示，借著這一重大機遇，建設新貨場將為襄陽經濟發展提前謀劃鐵路運力。