20日凌晨，成品油價(jià)格再次上調(diào)，汽柴油價(jià)創(chuàng)歷史新高，油價(jià)進(jìn)入了8元時(shí)代。油價(jià)上漲，使很多對(duì)交通依賴性較強(qiáng)的企業(yè)，已經(jīng)感受到成本增加的壓力。很多人關(guān)心，油價(jià)上漲，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致物流費(fèi)的增加？
今天上午，記者來(lái)到城區(qū)物流公司較集中的路段，某物流公司的經(jīng)理李安介紹，他們的配送業(yè)務(wù)以長(zhǎng)途為主，運(yùn)輸車輛都是在外面租的，油價(jià)上漲，給他們的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不小的影響。 
　　薛蓬敏是該物流公司的貨車司機(jī)，他主要是從荊州運(yùn)送貨物到西安，油價(jià)的上漲，使他往返一趟的運(yùn)輸成本就增加了不少。，
　　薛師傅給我們算了一筆賬，他每個(gè)月要從荊州到西安往返5趟，現(xiàn)在油費(fèi)每趟要多出400元，這樣的話，1個(gè)月就相當(dāng)于多支出2000元。
　　油價(jià)上漲后，運(yùn)營(yíng)成本增加了，但公司收取的物流費(fèi)用并沒(méi)有漲。
　　雖然物流價(jià)格沒(méi)變，但油價(jià)漲了，成本增加了，李經(jīng)理在考慮調(diào)整價(jià)格。
　　在另一家以短途業(yè)物為主的物流公司，也面臨著油價(jià)上漲帶來(lái)的沖擊。該公司經(jīng)理羅元海告訴記者雖然他們是短途物流，是自己購(gòu)買的運(yùn)輸車輛，油價(jià)上漲也對(duì)他們?cè)斐闪瞬恍〉挠绊憽?
　　羅經(jīng)理說(shuō)以每個(gè)月跑30趟算的話，這一個(gè)月運(yùn)營(yíng)成本就增加了上千塊。但物流費(fèi)還是維持原價(jià)未變。
　　在多家物流公司，記者了解到，油價(jià)上漲或多或少增加了他們的運(yùn)營(yíng)成本，不少經(jīng)營(yíng)業(yè)主已經(jīng)在考慮短期內(nèi)提價(jià)。