2011年1月26日，針對房價過高，上漲過快的城市國務院常務會議提出實行樓市“限購令”。 山東財經大學教授郭松海委員坦言：限購令沒有很快退出的可能性。按照現在的房價標準，北京、上海、杭州等一線城市，再降30%、50%甚至更多也不為過，這里的泡沫實在太大，剛性需求嚴重抑制、引進人才都成問題。溫家寶在兩會上已指出，今年是“十二五”時期承上啟下的重要一年，也是本屆政府任期的最后一年，改革發展任務繁重而艱巨。溫總理提出了鞏固房地產市場調控成果，繼續嚴格執行并逐步完善抑制投機投資性需求的政策措施，促進房價合理回歸。面對中央的調控，各地方政府紛紛做出積極響應，努力創造條件吸引投資，發揮區域優勢，大力扶持能夠帶動區域經濟飛躍的龍頭企業。 
中投保稅物流園效果圖
　　惠州政府在《惠州市現代物流業發展規劃(2011~2020年)》中指出，依托惠州市區位優勢、交通優勢、港口優勢和產業優勢，初步形成以物流園區為載體，以工業物流和商貿物流為依托，以“兩港”物流為重點，以公共物流信息平臺為支撐，把惠州打造成粵東地區物流樞紐中心。根據惠州市產業布局和綜合交通運輸體系規劃，結合物流業未來發展趨勢，著力打造和培育“一條物流大通道、兩大港區、三大物流企業集群”的物流空間布局。爭取到“十二五”末，惠州市物流業增加值達400億元，年均增長11%以上，全市貨物運輸總量達1.9億噸，年均增長8.5%以上，貨物周轉量達300億噸公里；港口吞吐能力超過1.2億噸，年均增長15%以上；形成一批年營業額超過10億元，服務功能強大、核心競爭力突出的專業物流企業和大型物流園區。到2020年，全市實現物流業增加值超過770億元，年均增長10%以上，建成一批規模化、網絡化、專業化、信息化、可集約發展的現代物流企業集群，形成布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序、具有國際競爭力的現代物流服務體系。
　　惠州占地面積1.14萬平方公里，是珠三角總面積的1/4，剩余可利用土地面積占珠三角可利用土地面積的1/2，《珠三角發展綱要》中將惠州定位為廣東省未來的工業發展重心。仲愷高新技術產業開發區位于惠州市惠城區西南部，是1992年經國務院批準成立的全國56家國家級高新技術產業開發區之一，和成都高新區、蘇州高新區、無錫高新區并稱為中國四大高新科技園區。中投保稅物流園，坐鎮仲愷高新區核心區，在經濟時局中應運而生，由惠州市中投實業有限公司與中投國際控股(香港)有限公司、中鐵列車物流投資集團有限公司、中鐵現代物流科技股份有限公司共同投資建設，作為2011廣東省重點建設項目被納入到惠州物流業發展規劃中來。
　　在生產過剩經濟背景下的今天，生產環節只占物資零售價格的20%，物流渠道(產業鏈上游的研發、設計、金融服務，到下游的批發、銷售、運輸)卻占了物資零售價格的80%。21世紀，誰控制了金融結算權和定價的話語權的企業，就相當于控制著物資80%的價值鏈，等同于掌控了經濟命脈。中投保稅物流園，規劃占地總面積1.11平方公里，總投資50億元人民幣，占據珠三角橋頭堡，承接粵東，多維立體交通帶來巨大的人流、物流、信息流與資金流，決定其物流樞紐總站地位。物流業是城市經濟發展的命脈，而擁有“好模式”的中投保稅物流園區更是稀有的投資圣地！中投模式，一個全國領先、獨特、能放大生產企業流動資金的商業模式，必定成為新經濟增長點，帶動惠州區域經濟騰飛！