如今不少人都選擇網(wǎng)上購物，這推動(dòng)了快遞服務(wù)的發(fā)展。預(yù)計(jì)未來5年，電子商務(wù)交易額將保持年均20%以上的增長速度，到2015年，整個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量將突破7億件，年業(yè)務(wù)收入將突破100億元。

　　記者獲悉，福建省政府日前轉(zhuǎn)發(fā)《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃（2011年~2015年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），福建將建設(shè)現(xiàn)代綜合快遞物流的示范區(qū)，成為海峽兩岸快遞服務(wù)合作交流的先行區(qū)。

　　海西市內(nèi)快件將“當(dāng)日達(dá)”

　　按照《規(guī)劃》，在2015年前，海西快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入年均增長率有望達(dá)到同期地區(qū)GDP增長率的2.5倍以上。2015年，快遞年業(yè)務(wù)量將突破7億件，快遞年業(yè)務(wù)收入突破100億元，年新增就業(yè)崗位3000個(gè)以上，海西對臺(tái)快遞年業(yè)務(wù)量突破120萬件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)2億元。

　　按照計(jì)劃，海西將全面實(shí)現(xiàn)市內(nèi)快件“當(dāng)日達(dá)”;市、縣和部分重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)互寄快件實(shí)現(xiàn)“次晨達(dá)”或“次日達(dá)”;對臺(tái)主要城市快件實(shí)現(xiàn)“次日遞”。同時(shí)，快件延誤率、損毀率、丟失率分別控制在千分之八、萬分之一、十萬分之五以內(nèi);快件信息上網(wǎng)率、查詢回復(fù)率達(dá)90%;快遞業(yè)務(wù)員持證上崗率達(dá)70%以上;快遞服務(wù)公眾滿意度達(dá)70分。

　　福州將建成快件處理中心

　　據(jù)了解，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》將東南沿海列入全國九大重點(diǎn)物流區(qū)域，福建省將推動(dòng)海西建設(shè)快遞物流中心和園區(qū)。

　　廈門、福州、泉州、溫州、汕頭、鷹潭等城市，將建設(shè)綜合型快遞物流園區(qū)、處理中心、航空及陸運(yùn)集散中心。

　　2011年~2015年海西快遞服務(wù)重點(diǎn)建設(shè)的38個(gè)項(xiàng)目中，24個(gè)在福建。其中有10個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目落地福州，包括：2013年前，在福州市沙帽井1號(hào)建成面積65000平方米的福建郵政通信指揮中心，預(yù)計(jì)投資2.7億元；2014年前，在福州閩侯建成54700平方米的海西福州快件處理中心，預(yù)計(jì)投資2.62億元；2015年前，在福州東部新城（福州火車南站附近），建成面積為55000平方米的對臺(tái)水陸郵件總包交換中心，預(yù)計(jì)投資2.6億元等。

　　根據(jù)規(guī)劃，海西將建成“兩樞紐、三中心、五軸線、多節(jié)點(diǎn)”的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中福州、廈門為兩岸快遞服務(wù)樞紐城市、快件集散地、快遞服務(wù)信息中心、綜合性園區(qū)，發(fā)揮橋頭堡作用。

　　福州至臺(tái)北爭取每天一航班

　　在先行先試方面，將推進(jìn)兩岸快遞服務(wù)交流合作，建立綜合快遞服務(wù)通道，發(fā)揮閩臺(tái)空中、海上直航航線的優(yōu)勢。逐步擴(kuò)大福州郵貨快遞專機(jī)執(zhí)行兩岸快件航空運(yùn)輸范圍，嘗試開辟快遞新航線、專線，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，爭取福州（或廈門）至臺(tái)北每天1個(gè)航班，利用臺(tái)北桃園等機(jī)場的國際輻射能力，提高海西國際快件效率。

　　此外，還將做大“馬尾—馬祖”、“廈門—金門”海上航線快件業(yè)務(wù)。利用“平潭—臺(tái)中”海峽號(hào)航線，嘗試合作運(yùn)載郵件、快件。