日前，筆者從壽光市公路局獲悉，該局管養(yǎng)的224.6公里干線路中，有134.1公里為一級路，這些一級路將利用三年時間全部安裝隔離帶，屆時，壽光境內(nèi)所有干線將全部“穿”上“防護服”，有效緩解交通壓力，全面降低交通事故。該項目涉及省道濰高路42.1公里、大沂路22.9公里、羊青路57.4公里、新海路11.7公里，計劃三年內(nèi)全部安裝完畢。 
　　據(jù)壽光市公路局工作人員介紹，此次實施的一級干線路中央隔離設施工程與城區(qū)普通公路上安裝的護欄不同，一級公路上安裝的中央隔離帶承壓能力和抗撞擊力都很強。隔離帶的安裝要經(jīng)過鉆孔、打樁、澆注混凝土、掛護欄板四道程序。城區(qū)里普通護欄是可以移動的，承受車輛高速沖擊的能力也有限。這次實施的一級公路中央隔離帶工程，隔離護欄立柱為純鋼制造,立柱之間為2米寬,立柱地上部分為0.9米高,地下部分為半米深許,立柱之間安裝隔離托板。 
　　據(jù)悉，該局在剛剛改建完工的大沂路上安裝的中央隔離帶除了能分隔道路，達到限制交通流、防止對向車輛正面碰撞的目的外，還能避免對向車輛燈光的影響，以及限制行人車輛橫穿馬路等。 
　　“以前，壽光市大部分一級公路上沒有中央隔離帶，雖然道路上劃了中心雙實線，設置了禁止左轉(zhuǎn)彎、掉頭等標志，但有很多司機只圖自己開車便利，隨意掉頭、轉(zhuǎn)彎，經(jīng)常會趁著對面車流較少的時候，越過中央的黃線開到對向行駛的車道進行超車，極易發(fā)生交通事故。安裝中央隔離帶以后，能夠有效預防重特大交通事故的發(fā)生，即使發(fā)生車輛碰撞，中央隔離設施也能起到緩沖作用，減輕事故的損失。據(jù)統(tǒng)計，該路段設置中央隔離設施以來，正面碰撞交通事故同比下降20%以上。”壽光市公路局負責大沂路改建工程的王主任說。 
　　據(jù)了解，根據(jù)省交通廳公路局安排，全省所有一級公路中間必須設立護欄，利用3年的時間完成此項工作，今后新建一級公路中間必須設立分隔帶，目前，該局已組織施工人員,對改建完成的大沂路（稻田至田馬段）實施了中央隔離設施工程。