記者昨從市政府常務會上獲悉，武漢市將對季度準班率達85%以上的航運企業進行補貼，對實現48小時內到達的航班除補貼外還給予獎勵，連續兩個季度考評準班率低于85%的航運企業，不再納入江海直達班輪計劃管理，并取消其享受補貼及通關、碼頭作業等相關優先服務待遇。 
　　江海直達航線從武漢陽邏港始發至上海洋山港，中途不停靠其他港口裝卸貨物。2006年5月開通后因虧損先后3次停航，2009年2月恢復運營，特別是去年7月1日實行江海直達保障措施以來，截至今年2月底，“點對點直航、72小時內到達”的班次占96.1%，促進了外貿出口量持續增長。 
　　為進一步規范江海直達外貿集裝箱航線航運管理，確保“班輪化”72小時內到達，昨日獲原則通過的細則提出，江海直達航線運營企業所經營的船舶須一年內未發生負主要責任的重大以上安全事故，船舶載重噸位大于3000噸，集裝箱裝載量大于200標箱，航運企業還須從武漢陽邏港始發至上海洋山港點對點直航，確保72小時內到達，全年準班率達到85%以上。 
　　武漢新港管委會將督促本地港口企業提供全天候服務，保證班輪在港作業時間不超過24小時，不得因港口方面原因延誤班輪離港時間。武漢海關設置江漢直達優先通關通道，實行優先接單、優先查驗、優先放行服務。 
　　湖北出入境檢驗檢疫局對江海直達集裝箱及貨物優先報檢、優先查驗、優先放行。長江海事局將堅持每天24小時對外開放簽證窗口工作制度。（本文來源：長江日報）