海南省公路交通計劃投資600億元左右，全面開工建設(shè)“田”字型高速公路主骨架項目，使高速公路總里程達(dá)到800公里；消滅省道砂石路面，瀝青(水泥)路面鋪裝率達(dá)到100%；建設(shè)一批頗具特色的旅游公路和綜合客運(yùn)樞紐，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%；逐步構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，提升交通服務(wù)海南國際旅游島建設(shè)的支撐能力。這是海南省政府日前批復(fù)的《海南省公路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》確定的目標(biāo)。 
　　《規(guī)劃》提出，“十二五”期間，海南以實現(xiàn)東部和西部城市、中部與南北部城市便捷連通，“縣縣通高速”為目標(biāo)，全面開工建設(shè)“田”字型高速公路主骨架項目,完成省道網(wǎng)調(diào)整。國家重點項目、重要港口、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和園區(qū)、各市縣之間通過二級及以上公路便捷連通，國省干線公路整體技術(shù)水平顯著提高。海口、三亞至少各建一個綜合客運(yùn)樞紐、一個功能較為完善的物流園區(qū)或貨運(yùn)樞紐，各市縣至少擁有一個二級客運(yùn)站，基本建立起以海口、三亞國家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭，縣市級區(qū)域樞紐為骨干，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級站場為補(bǔ)充，農(nóng)村簡易站為縱深的公路客貨運(yùn)輸站場網(wǎng)絡(luò)。城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化進(jìn)程進(jìn)一步加快，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%，建制村通班車率達(dá)92%；公路交通信息化、智能化水平明顯提高，形成高效可靠的交通運(yùn)輸信息化保障體系。 
　　海南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間，海南將新建“田”字型中線高速公路屯昌至瓊中段、瓊中至五指山段和五指山至保亭至三亞段，新建“田”字型橫線萬寧至儋州至洋浦高速公路；對海文高速、環(huán)島高速部分路段實施改建或擴(kuò)建工程；推進(jìn)樂東抱由至紅五、白沙至什運(yùn)高速公路建設(shè)；同期做好新建文昌至瓊海高速公路、改擴(kuò)建海口至瓊海高速公路的前期工作。“十二五”期間，全省新建、改造高速公路里程合計1115.25公里。