3月10日12時(shí)55分，一列由2臺軌道車、1節(jié)旅客硬座車廂和1節(jié)貨運(yùn)平板車編組而成的57091次通勤列車，由西寧起程開往哈木鐵路沿線各站。車上幾十名鐵路職工笑逐顏開，端著茶杯輕松地聊著天兒。

　　記者在這趟被職工稱為“鐵路通勤大巴”的列車上看到，硬座車廂里鍋爐、廁所和洗漱盆等設(shè)施一應(yīng)俱全，車廂里十分整潔。負(fù)責(zé)車體日常技術(shù)維護(hù)的西寧車輛段職工還在車廂兩端連接處加裝了防護(hù)欄，以保護(hù)乘車職工的安全。

　　由于受運(yùn)輸條件制約，過去職工通勤非常不方便。今年以來，針對哈木鐵路通勤難的問題，青藏鐵路公司結(jié)合“三線”建設(shè)新規(guī)劃，組織協(xié)調(diào)營運(yùn)、調(diào)度、車輛、工務(wù)和輔業(yè)部門充分挖掘車列資源，整備完善通勤列車，將列車改由西寧至木里間定點(diǎn)、定線、定時(shí)往返開行，以確保上下班職工能一次到達(dá)，不再中轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，這趟職工通勤列車充分結(jié)合通勤職工每10天輪休一次的班次安排，保證正點(diǎn)開行。其加掛的1節(jié)貨運(yùn)平板車還固定為沿線有關(guān)單位運(yùn)送生產(chǎn)路料和生活物資。