昨天，記者從江六高速及其跨越的京杭運河特大橋建設現場了解到，目前工程建設正在緊張進行，特大橋計劃6月底合龍，整條高速有望今年底通車。

　　運河特大橋6月底合龍

　　京杭運河特大橋，是江六高速經過的主要橋梁，它橫跨京杭大運河，位于南繞城公路大橋和沿江高等級公路大橋之間，是我市又一座與潤揚長江公路大橋類似的懸索斜拉橋。昨天上午，記者在京杭運河西岸看到，京杭運河特大橋懸索斜拉橋主塔已經封頂，大橋兩端兩個橋梁塔體已高高聳立，工人們正在澆筑混凝土橋面。

　　現場施工人員告訴記者，京杭運河特大橋為江六高速公路控制性工程，是一座懸索斜拉橋，設計行車速度120公里/小時，雙向6車道，橋梁全長1131米，橋的主塔采用H型鋼筋混凝土橋塔，塔高703米，橋面以上約33米處設一道橫梁。記者現場看到，240多根鉆孔灌注樁已經全部施工完畢，兩側主墩承臺、輔助墩、邊墩承臺等已經澆筑完成，有望6月底橋梁合龍。

　　記者從相關部門了解到，京杭運河特大橋為揚州內河上第一座斜拉懸索橋，也是揚州運河上的第一座斜拉橋，單孔跨徑最大248米。據了解，如果沒有市交通運輸部門的爭取，運河上增加的可能就是一座沒有個性的普通橋梁。2008年江六高速開工建設，在揚州大橋南側需要再架設一座跨運河大橋，當時，省有關部門設計的是平橋。那時，廣陵新城開發已經拉開序幕，新建的運河大橋如何與城市建設文化氣質相契合。對這樣一座橋梁，如何既滿足通行、通航要求，又使橋梁建設融入城市建設中？市交通運輸部門主動向省廳請示匯報，爭取上級對揚州城市建設的支持。最終，省交通廳同意更改江六高速運河特大橋原先的設計，建一座斜拉懸索橋。

　　揚州到南京只要50分鐘

　　江六高速公路是滬陜國家高速公路江蘇省境內的一段，起于江都區仙女鎮正誼互通，與江都至廣陵高速公路順接，然后向西經江都區仙女鎮、邗江區、廣陵區后接老寧通公路揚州南繞城段湯汪互通處，過蔣王鎮八字橋樞紐互通后經儀征市，接雍六高速六合東互通處。江六高速連接了南京、揚州、泰州、南通四市以及京滬高速公路、寧通高速公路、鹽通高速公路、蘇通大橋和正在建設的泰州大橋、崇啟大橋。

　　全線通車后，這條高速公路將成為我市溝通蘇中、上海又一重要通道。這條公路對我市交通更是重要，目前，揚州到南京主要是走寧通高速，由于寧通高速是在原一級公路基礎上封閉而成，最高車速只有100公里/小時，加上受周邊村鎮影響，道路通行能力較差，南京到揚州單程需要一個半小時左右。而江六高速設計時速120公里，又是全封閉高速，揚州到南京行程將會縮短至50分鐘左右。從揚州到祿口機場，也只要一個小時左右。