□本報特派記者楊紫
    為進一步促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，從供應(yīng)鏈角度提高整體產(chǎn)業(yè)鏈的運行效率，近年來，各地掀起了一股物流公共信息平臺建設(shè)的熱潮。上到中央政府主管部門，再到各省、市等地方政府，甚至是企業(yè)等，都紛紛加入了這場物流信息化建設(shè)的大潮。其中，各地政府投建的地 方物流公共信息服務(wù)平臺，更是如雨后春筍般出現(xiàn)，大有一股相互比拼的“大躍進”勢頭。
    但對此，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長李毅中在接受本報記者采訪時表示，建物流公共信息平臺，政府一定要找準定位。要以引導、監(jiān)管和提高政府公共信息為主，不能建設(shè)、經(jīng)營“一把抓”。“要把運營的事情交給社會機構(gòu)來管，政府只進行監(jiān)管和提供公共信息服務(wù)就可以了。”
    我國2009年公布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，要加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項目，重點建設(shè)電子口岸、綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。鼓勵企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺。此后的2010年和2011年，工業(yè)和信息化部又出臺了多項政策措施，推動物流公共信息平臺的建設(shè)。
    經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我國已經(jīng)形成了一大批區(qū)域性物流公共平臺項目。對此，李毅中表示，物流公共信息服務(wù)平臺的建設(shè)，是發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要基礎(chǔ)性工作。只有實現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)間信息的有效共享，才能使得上下游企業(yè)之間共通共融，從而提高供應(yīng)鏈的整體效率。
    但另一方面，記者也發(fā)現(xiàn)，在近期迅速發(fā)展起來的物流公共信息平臺中，有相當一部分是政府主導建設(shè)的——由政府出資、找專家論證，然后開發(fā)一系列軟件，就正式上線運營了。“不能由政府來主導，而只能是‘引導’。可以由政府給予一定數(shù)量的撥款，扶持平臺的建設(shè)，但不能參與到具體的運營中去。因為平臺運營是一種市場行為，最終還是要依靠市場的力量才能擁有長久的生命力。”李毅中說。