快馬加鞭

    一說沿河路，老懷化都知道那就是中轉庫所在地。沒錯，懷化現代糧食物流中心，就坐落于這條路的6號。

    3月8日上午，連綿陰雨使得糧食物流中心項目建設工地泥濘不堪，進場后下得車來，記者瞄了瞄車輪，對隨行車主懷化市糧食局科長王劍說了句玩笑話“你的座駕，怕是要泡一回澡堂子了”，他連連擺手，笑容可掬地回應道“沒事沒事，反正個把星期沒洗車了。”

    映入眼簾的，是迷蒙雨霧中的一片繁忙景象：幾棟摽著膀子你追我趕輪番長高的大樓，依舊如同它們的同類一樣是呆板僵滯的，因為鋼筋混凝土叢林永遠都這副模樣，但工人們熱火朝天的干勁卻令人肅然起敬；施工員、技術員們頂著安全頭盔，一會工地一會圖紙，東張西望地指指點點；偶爾，有身輕似燕的行政女文員從大門口那幢有些年代的辦公樓里跑出，走到施工現場負責人身邊交頭接耳，傳達上級指示……懷化現代糧食物流中心項目是2006年經省發改委批準立項，2010-2012年被列入市委、市政府重點建設項目清單的商貿物流項目，占地約381畝，總建筑面積約28萬平方米；業態布局有倉儲區、加工區、糧油批發市場，飼料種子批發市場、產品展示區、物流電子商務中心和拆遷安置配套區；將建設為集糧油倉儲、飼料、農副土特產品交易、生鮮冷凍食品加工及運輸保管、集散、中介、質檢、期貨及糧油高新技術產業等多功能于一體的物流中心。

    2011年5月18日，糧食物流中心正式破土動工，截至目前，2號、6號、7號一共3棟市場區的主體商務樓，已經完成三分之二以上工程量，總面積超過4.5萬平方米，涉及總投資1.2億元，“預計到年底再完成一個億投資。”項目營銷負責人張少武介紹，“我們正在進一步加快工程建設進度。”

    眾星捧月

    項目建設工作進展順利，項目招商工作也是精彩紛呈。記者獲悉，截至最近，項目業主即懷化市飛龍房地產開發有限公司已與正太飼料市場簽訂合作協議，后者將于2014年初整體入駐糧食物流中心；河西糧油批發市場幾個主要龍頭經營企業，也已與飛龍房產惺惺相惜，緊密洽談，有望很快攜手合作。“市糧食局（即項目實施主體）對此十分關切，相關指導工作力度也不斷加大。”張少武稱，“至于散戶，今年以來找上門談進場辦法、談投資標的、談合作方式的更是隔三差五，應接不暇。”

    “沿河路6號”緣何被眾星捧月？張少武分析，首先，這與懷化是個五省周邊物流中心城市的大背景有關，業內有識之士由此紛紛看好糧食物流中心項目以及國家力倡“糧食安全”戰略方針下，糧油物流業的前景巨大。比較而言，既有河西糧油市場吞吐量龐大，年銷售額可達10億元之巨，但場地狹窄的瓶頸無從開解，隨著城市人口不斷增容，糧食需求持續增加，“螺螄殼里的道場”更是難以為繼，大小商戶們都在刻意尋找更寬敞更適合、經營檔次更高的場地和門面，期望快速實現銷能轉移，使業績倍增，建設中的糧食物流中心，能從根本上滿足相關訴求，被人追捧當在情理之中。此外，糧食物流中心設計前瞻，設計高端，設施齊備，特別是“這里集倉儲、鐵路專運線等為一體的先天平臺優勢更是其他任何類似場地無法相比，并且不可復制，不到這里搞糧油經營，還能有更恰當的地方嗎？”

    主管部門拿捏“眼界決定境界”的運作理念時，顯然更加高屋建瓴。市糧食局有關領導表示，懷化糧食現代物流中心項目的近期目標是建成糧食倉容20萬噸（含現有的倉容），那里有全省最大的食用油儲存罐容量規模，有2家糧食加工企業、1家飼料加工企業、糧食鐵路專線、懷化市糧油產品質量檢測中心等；還將建萬噸面條加工生產線；集糧食收購、儲備、運輸、加工、批發功能和電子商務平臺于一身的此項目，功能將十分齊全而先進。他強調，懷化是湖南六大糧食節點之一，懷化糧食現代物流中心是全省三大主要物流園區之一，“糧食部門為此有為而治，在幫助該中心爭取政策支持、協調園區內五大企業關系，以及推進園區內企業的合作、協調外部關系等方面做了大量工作。”

    他同時建議，政府不再在城區、城郊（含中方縣城附近）新批糧油批發市場，防止重復建設、資源浪費、惡性競爭，“并且要給我們的糧食物流園區建設以盡可能多的優惠政策。”

    身份之“癢”

    預計到2014年即“十二五”規劃圓滿收官前一年，懷化糧食物流中心項目將全面建成交付使用，屈指算來，只有不過區區三年左右時間。屆時橫空出世的懷化糧食物流中心，將與生俱來般地打上“大倉儲、大運輸、大物流”的價值標簽，銜主導“大”懷化乃至廣大毗鄰地區糧食物流、交易量能之威，做成區域性糧食物流總部基地，以商貿物流立市的懷化，在雄踞五省周邊44縣市、1500萬人口現代物流業龍頭之尊時，由此更多一份磅礴底氣。

    懷化糧食物流中心項目從一開始，瞄準的不僅是“本地老大”位置，也是“周邊龍頭”坐席。2009年，飛龍房地產開發有限公司接手項目建設時，就此有過深入調研，發現貴州銅仁、重慶黔江等地，尚不具備與懷化同類項目競爭的能力和實力，這成為促使該公司高調籌劃，樂意斥資3個億傾力打造該項目的一大重要原因。

    偌大一個項目，確保資金鏈順暢自然是關鍵。如前所述，項目總投入已經過億，后續投入更多，如此龐大的流動性，僅靠開發商自有資金支撐顯然倍覺吃力，“目前我們主要通過銷售和招商來緩解資金難題”。飛龍房產相關負責人透露，“已經申請的7000萬元銀行政策性信貸資金還不能到位。”

    符合政策導向、市場前景廣闊、地方政府支持……，所有一切，決定了懷化糧食物流中心項目建設中其它的都不是問題，錢才是問題。

    而據記者了解，其實錢也不是問題，怎樣借錢才是問題，“省糧食部門、農業發展銀行對項目一直有著濃厚興趣，愿意在資金方面給予大力支持，然而我們公司現在的身份還不符合銀行規定，所以暫時還貸不到款。”上述人士表示，飛龍公司屬房地產開發企業，銀行方面則希望有家專業化物流公司作為項目運作實體和管理方向其申請貸款，對項目開發（運作）企業的身份認同，由此成為一個制約貸款順利到位的瓶頸。

    身份之“癢”令人著急。“我們期待政府提供更多幫助，設法為我們疏通與銀行合作的渠道，盡快爭取到政策性信貸支持。”該負責人坦承，“這樣的話，項目建設會更順利，我們搶占市場先手的愿景，也會成為現實。”