今年的政府工作報告提出，要深化流通體制改革，“多管齊下，切實把物流效率提上去”。全國政協委員、浙江省政協副主席、傳化集團董事長徐冠巨認為，公路運輸是當前我國物流產業“短板中的短板”，建議通過構建“公路港”提高公路運輸效率。 
　　此次赴京參加全國兩會，徐冠巨委員帶來了一份調查報告，其中的數據顯示，目前國內公路貨運總額約2萬億元，從事公路運輸的運營車輛大約有1000萬輛，但車輛停車配貨的間隔時間平均長達72小時左右，真正在運營的車輛只有約六成，也就是說車輛空駛率高達40%，嚴重影響了我國公路的運輸效率。 
　　“散、小、亂”的公路物流整體格局，是造成貨運組織化水平低下的主要原因。徐冠巨委員因此建議，建設標準統一的“公路港”物流平臺，為眾多社會車輛提供網絡化和信息化的硬件功能服務和軟件信息化服務，是促進我國公路運輸效率提升的有效途徑。 
　　為此，一方面政府有關部門應像重視空港、海港建設一樣，重視“公路港”的規劃和投資建設，“由點及面及網，形成全國性的公路貨運網絡，從而大大提升公路運輸效率。” 
　　另一方面，在“公路港”硬件建設同時，更重在物流企業、工商企業、社會車輛全產業鏈的服務體系“軟平臺”打造，加快公共信息平臺的搭建，鼓勵誠信交易系統的創新建立和社會化服務，吸引更多的中小物流企業群體和社會運輸車輛司機群體，充分利用信息化平臺的互聯互通和信息資源整合資源。 
　　徐冠巨委員說，“公路港”物流平臺建設是一項系統工程，因此，要形成統一的建設與運營標準。平臺的搭建需要政府與企業的通力協作，政府更多關注于運輸樞紐的規劃、標準制定及政策引導；而企業專注于平臺的建設與運營，專注于服務體系的打造與創新。通過建好“公路港”，推動我國物流業轉型升級，推動物流業與商貿流通業、制造業聯動發展。