□本報記者隋秀勇
    “公司解散了，阿里（阿里巴巴）7000萬元，我的5000萬元全部賠光了。現在客戶的2000多萬元貨款加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工兩個多月沒有工資，我已經傾家蕩產。”這是網絡上瘋傳一條星晨急便CEO陳平的短信。一時間有關“星晨急便倒閉”、“陳平跑路了”的傳言甚囂塵上。
    3月6日，陳平首度露面，對“跑路”一事公開辟謠，并表示星晨急便沒有倒閉。不過，從位于北京昌平區明珠大廈的星晨急便總部緊鎖的大門，到鑫飛鴻官網上刪除有關星晨急便字樣，都顯示出星晨急便正在經歷前所未有的危機。
    從頗具影響力的全國性快遞公司，到成立3年便面臨嚴重危機，星晨急便怎么了？與宅急送是否存在關聯？粗放式發展釀關店危局
    星晨急便關店事件，已經引起了主管部門的高度關注。
    由于牽扯眾多的加盟商、客戶、大量快件和錢財，所以快遞公司的倒閉往往不是單純的企業事件，容易演變為社會事件。因此，如何避免類似事件的發生，比星晨急便事件更值得業界反思。從前年深圳DDS公司倒閉，到去年杭州時空速遞有限公司關門，再到星晨急便事件，這將國內快遞行業的粗放型發展模式的弊病暴露無疑。
    在中國快遞咨詢網首席顧問徐勇看來，造成星晨急便危機的原因很多，對加盟模式的弊端認識不足，片面地認為加盟模式經營風險小、投資規模小、擴張速度快，過高估計了加盟模式的執行力及誠信水平，造成了一些決策上的失誤。
    造成星晨急便危機問題，在國內許多快遞企業或多或少都存在。近幾年，電子商務市場“井噴式”發展，越來越多的快遞公司看到了這一市場潛力并紛紛加入。但是任何事情都有兩面性，電子商務市場的火暴對快遞企業是機遇，但其中也暗藏風險。勞動力、油價上漲導致的企業經營利潤不斷下滑；面對同質化競爭中大打價格戰，快遞企業的利潤一降再降。從10年前高達100%~200%的毛利率，降到了不足如今的10%。利潤率的下滑制肘了企業升級發展的步伐，很多企業不得不通過尋求加盟和代理的方式粗放拓展。
    有業內人士表示，目前我國的快遞企業有上千家，良莠不齊。在激烈的市場競爭下，再次出現快遞企業倒閉的情況將不可避免。這要求行業管理者未雨綢繆，以免給行業、社會造成不良影響。宅急送與星辰尚無合作
    3月5日，從上海傳來消息，上海一宅急送店面的大門被大貨車堵住，有星晨急便的加盟商及司機在現場拉起寫有“陳氏家族還我血汗錢，上億資產一夜轉移”的條幅。之所以有大貨車堵住了宅急送的大門，是因為網上傳言，陳平將資產轉移到了宅急送。
    目前關于星辰急便、鑫飛鴻、宅急送的報道很多，說法各一。對此，宅急送新聞發言人熊大海告訴本報記者，確有不知情的鑫飛鴻快遞加盟商到宅急送上門討債。但這只是少數鑫飛鴻承運商由于不清楚內幕而做出的舉動，其做法確實傷害到了宅急送品牌。其實，宅急送與鑫飛鴻雙方沒有任何股權關系，沒有任何資金往來，沒有債務關系。對于討薪討債，雖然十分同情，但這畢竟是兩個公司的事情。
    宅急送與星辰急便·鑫飛鴻是否存在業務方面的合作？宅急送將來是否合作？熊大海說，到目前為止雙方沒有業務方面的關系，也沒有簽訂相關的合作協議。將來能不能合作還要看雙方發展要求。經過前期的接觸了解，雙方在長三角和珠三角地區資源不能形成互補，在業務發展方向和網絡管理模式上存在差異，雙方公司暫不具備合作的現實可行性，公司將會根據調查結果做出正確的決策。
    對于一些誤傳，給宅急送品牌帶來的一些負效應，熊大海表示，宅急送已經在積極澄清事實，目前宅急送發展順利，該事件不會給宅急送發展帶來沖擊。