□ 本報特派記者 楊達卿
“誰控制了糧食，誰就控制了世界。”美國前國務卿基辛格如是說。因為糧食供給安全關系國計民生。全國人大代表、黑龍江省省長王憲魁則說：“如果全球燃油能源緊張，我們能實施單雙號，少開車，日子也能過；但如果我們糧食資源緊張，我們不可能分單雙日吃飯，社會可能陷入恐慌。”
    2011年黑龍江省糧食總產量達到1114.1億斤，比上年增長了11.1%，在糧食總產量和商品量上雙雙位居全國第一。這也是黑龍江省首次超過已經10年蟬聯全國第一糧食產量大省的河南省，為我國實現糧食生產“8連增”夯實了基礎。而在黑龍江糧食增產背后，靠的是一些列糧食物流和流通重大舉措的支撐。
    3月6日，在北京人民大會堂，王憲魁省長接受了本報記者采訪。
    在充分市場化的糧食市場，要保障其供應穩定，需要的是系統工作。不僅僅要抓糧食供應鏈上游的生產，還要抓好中游流通加工和下游物流銷售。但我國農產生產長期以來都是沿著“以糧為綱”、“以產為綱”的思路，對糧食流通服務體系建設不足。已經躍居全國第一產糧省的黑龍江，是否還沿襲“以產為綱”的思路？“不會!我們既抓生產也抓流通，并努力推進農業產業化。”王憲魁笑著對記者說，“保糧食安全，有穩定的糧食生產是前提。黑龍江省近年為加大糧食增產，在農業機械化，及興修水利工程等方面做了較大投入，也是按照溫總理要求的加強農業基礎設施建設而積極落實的。黑龍江省不僅要成為全國糧食生產大省，還要實現糧食生產強省。推進農業產業化，強化流通服務，既保障糧食穩定增產，同時挖掘糧食深加工和糧食流通等延伸市場。”（下轉A2版）
□ 本報特派記者楊達卿
    （上接A1版）
    流通服務是連接糧食供需兩端的關鍵。在省內糧食流通和物流服務建設上，黑龍江省有哪些寶貴的經驗？“政府加強扶持引導，并做好發展規劃，推進糧食流通市場的整合發展。”王憲魁對本報記者說。從2008年以來，黑龍江省力推千億斤糧食產能工程，制定了《2008~2012年黑龍江省千億斤糧食現代流通產業發展戰略工程規劃》，加強糧食流通和物流企業的整合發展。該規劃目標已經初步實現。目前，黑龍江省已走出全國農業類最大的上市公司北大荒集團。而北大荒集團下屬的北大荒物流股份有限公司也成為國內糧食物流的領頭羊。
    另外，黑龍江省還將力爭在3~5年內，將國有糧食購銷企業由目前的554家整合到200家，提高省內流通企業的競爭力。到去年年底，黑龍江已經確定新型國有糧食購銷和倉儲物流網絡基本構架，以大型綜合性糧食產業物流園區或集散中心、主產區中心糧庫及骨干收納庫為主體，啟動建設產業園區、物流集散中心、中心糧庫3個層面試點項目。
    長期以來，東北三省被看作全國人的“糧袋子”，而中國糧食加工和百姓消費需求市場卻主要集中在東部沿海和南部等經濟發達地區。因此，包括黑龍江等地區的東北糧，面臨“北糧南運”通道不暢問題，建設跨區域的糧食大物流通道迫在眉睫。目前，黑龍江省糧食外運難題是否解決？政府還將采取哪些舉措？
    對此話題，王憲魁對本報記者說：“黑
    龍江省通過建設陸海聯運等舉
    措，基本解決了‘北糧南運’的
    難題。”2011年年底，中國、俄
    羅斯、韓國、日本4國相關方面
    就全面開展東北亞陸海聯運進行
    了商討，以哈爾濱為中心建設5
    大陸海聯運通道。目前，黑龍江
    糧食可以通過綏芬河鐵路口
    岸等運到俄羅斯遠東港口，再
    經海運到達我國東南沿海，為
    “北糧南運”開辟了運輸新通道。
    王憲魁表示：“‘十二五’期間，
    黑龍江省還將擴大對農產品和糧
    食物流體系建設，推薦跨區域的
    聯運通道建設。”
    在推進跨區域合作發展中，黑龍江人目光越來越遠。近年來，黑龍江不斷與香港等地建立合作，引進外部資金發展本地經濟。在推進農產品物流市場發展建設上，黑龍江省是否也在不斷借助引進外部資源？王憲魁對記者說：“在黑龍江與香港的眾多合作項目中，其中最大的合作就是在現代物流上的投資合作。”香港是國際航運及金融中心，在商貿、金融、物流等領域的領先經驗，也給黑龍江農業經濟發展以及糧食流通市場建設帶來活力。