□ 鄭龍琴
    這是蘇州金閶新城開建以來的第三份控制性詳規。并不厚的控規里，一個擁有10萬居住人口、生活便捷、環境優美的繁華新城躍然紙上：商貿、居住、物流三大產業齊頭并進，西出入口高架上下匝道將使新城與古城無縫對接，城市制高點將增加至150米，城市主干道將由現在的25米拓寬至40米，點、線、面結合的綠地系統完整靚麗，人均綠地面積將達到20平方米……
    金閶新城為何要由“園”變“城”？這樣的變身對蘇州城西意味著什么？對將在此居住生活的人們又將帶來什么？這一連串的問號等待揭開謎底。
    由“園”變“城”，還吃不吃物流飯？
    由“園”變“城”，主導產業能否轉型升級至關重要。
    在新城控規的1.0版本中，物流產業一枝獨秀，而3.0版本對此進行了重新規劃，主導產業格局發生變化是否意味著物流產業不再發展？
    答案顯然是否定的。新城人給出了三業并重、和諧發展的回答。
    按照剛出爐的控制性詳規，一條滬寧鐵路成為新城產業布局中最分明的標界。以西，現代物流業蓬勃興起，以東，商貿和房地產業快速發展。藉此，金閶新城在“十二五”期間將努力形成商貿、居住、物流三足鼎立的產業發展格局。
    物流業要繼續做精做細。一個頗有典型意味的事實是，就在物流為主導產業的區域里，一塊近100畝的土地被清晰標識出來，“定位于物流服務的商務樓宇，這塊地盡管小，卻是新城物流業發展的重要方向。經過7年的發展，新城物流產業已初具規模，按照城市副中心的新定位，金閶新城的物流產業將定位于發展以電子商務、現代城市配送為主的高端物流產業。”金閶新城管委會副主任高勇如是說。
    與此同時，瞄準蘇城一流水平的商貿、居住產業也將加快布局、發展。新城北部和南部，分別規劃了兩個公建設施配套齊全的集中居住片區，分別容納5萬人。新控規大幅度增加了商貿用地，在鐵路以東、長涇塘河以西、金筑街以南、金業街以北區域打造行政商貿核心區，著重發展城市綜合體項目，有效、合理組合商業、辦公、居住、酒店、展示、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間，同時充分發揮城市綜合體項目的綜合效應，積極打造新城城市形象地標，進一步促進人流、商流、物流的集聚。為促進商貿核心區產業的科學布局、錯位經營、可持續發展，真正體現現代化城市形象，展示城市風貌，新城正邀請實力機構對該區域進行城市設計，力求形成極具現代氣息的建筑形象，打造具有金閶特色的現代化區域。“按照商貿、居住、物流三業并重、和諧發展的理念，新的控制性詳規對更多土地的用地性質、用地布局、容量指標也進行了調整優化。有理由相信，這樣的調整優化將為新城新興產業的發展拓展出更大空間。”高勇說。
    農田洼地上如何打造現代化城市？“虎丘塔影下，山塘河源處，古運河邊，三角咀旁……”提到這片蓬勃興起的新城區，一臉興奮的周健慧用了一串排比句。所有語言濃縮成一句話，就是“這里絕對是塊寶地”。
    然而，這塊寶地在新城開發建設前顯得有些破落，成片的田間小陌，破舊的農田屋舍和萋萋的荒草，給許多老蘇州留下了“城市神經末梢”的印象。
    寶地如何才能變成一個現代化新城區？對于這個問題，金閶區副區長、金閶新城黨工委書記周健慧用兩句話概括了新城人的破題之策：打磨細節，把路做成景，讓綠結成網。
    把路做成景。在城市制高點增加的同時，全面展開城市空間布局和形態設計，使整體城市錯落有致、層次豐富。同時對現有的西出入口道路沿線綠化進行全面升級，將西出入口高架道路打造成金閶新城核心區的景觀軸線和蘇州靚麗的對外城市走廊，與虎丘這一城市客廳相呼應。
    讓綠結成網。按照規劃，新城將以河道、水系為骨架，形成網絡狀濱河綠化，沿主干道形成方格狀道路綠化，結合沿高速公路綠化，并借助西出入口綠化構筑規劃區完整的點、線、面的綠地系統，人均綠地面積將達到20平方米。
    環境做美外，要建起宜居家園，居民的出行、讀書、看病等條件更不能輸于中心城區。
    從幼兒園、小學、初中再到高中的教育一條街正在加快完善，有300張床位的二級甲等醫院金閶新城醫院也將破土動工……更重要的是，為了建起通衢大道，此次修編一方面將物流區域和生活區域相對獨立設置，實現客貨分離。另一方面又對虎泉路等主干道進行拓寬，就連未來軌道交通的接入也預留了線路空間和交通站點。
    當繁華、便捷、生態成為新城人的真切感受，一個宜居宜商的新城將呼應起整個蘇城的活力蓬勃。