海口繞城高速公路自2008年8月6日通車以來，對于海口以及海口周邊城市來說意義重大。它連接起了海南東、西線高速和海文高速，使海口的道路真正意義上形成了閉合，對舒緩城市交通、拉動經(jīng)濟起到了非常重要的作用。 
　　然而，由于隔離帶虛設(shè)、雙向車道隔離存在漏洞等問題，造成市民行車時存在極大的安全隱患，對此，政協(xié)委員王漢昌建議通過設(shè)置綠色隔離墻、防護欄的方式盡快解決這些問題。 
　　王漢昌在建言中寫道：隔離帶虛設(shè)，不僅會導(dǎo)致市民夜間行車安全隱患嚴重，同時部分不遵守交通規(guī)則的車輛隨意調(diào)頭，也極容易引發(fā)交通事故。 
　　夜間在高速公路上行駛，司機為了視線開闊、看得更清楚一般會打開遠光燈駕駛，直到超車、會車時才會換成近光燈。海口繞城高速公路車流量大，晚間也有不少車輛在該公路上行駛。而該公路雙向車道之間卻并沒有設(shè)置遮擋對面車道燈光的障礙物，使得司機夜間行駛的時候，會被對面車道的遠光燈直射，嚴重影響視線，極其容易引發(fā)交通事故。 
　　此外，車輛隨意調(diào)頭，容易引發(fā)交通事故。繞城公路僅有一條沒有任何障礙物的隔離帶將雙向車道隔開，這就造成有些調(diào)頭車輛為了貪圖方便，直接橫穿隔離帶從路的一幅開到另一幅，這就必然會造成調(diào)頭車輛對快速直行車輛的影響，很容易引發(fā)交通事故。 
　　王漢昌還提到，繞城高速公路兩旁沒有完整設(shè)置防護欄，整體沒有實現(xiàn)封閉。在高速公路上行駛的汽車一般都會開得比較快，所以在高速公路兩旁，都會設(shè)置防護欄，防止人、畜走進高速公路，造成交通事故。海口繞城高速的時速設(shè)定為120公里/小時，但是有些路段兩旁卻并沒有設(shè)置有效的防護欄，有些路段甚至只是用鐵絲網(wǎng)、防護溝作為阻攔，整條公路沒有實現(xiàn)完全封閉。這就使得一些行人、牲畜可以隨意走上或穿行高速公路，對交通安全造成極大隱患。 
　　對此，王漢昌建議：一、相關(guān)部門盡快設(shè)置綠色隔離墻。盡快在繞城高速中間設(shè)置隔離護欄，并在護欄中種上植物，這樣既可以擋住對面車道照來的燈光，又起到綠化、美化的效果。同時，在隔離護欄中合理設(shè)置調(diào)頭口，方便車輛掉頭。 
　　二、盡快完善防護欄。按照高速公路護欄標(biāo)準(zhǔn)來安裝防護設(shè)施，完全封閉繞城高速公路。同時，合理修建一些涵洞或人行天橋及輔路，方便行人出行，從根本上制止亂穿高速公路的行為。