“交通是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行軍，在今年國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)計(jì)更為復(fù)雜嚴(yán)峻，不確定性、不穩(wěn)定因素將進(jìn)一步增加的情況下，江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要穩(wěn)中求進(jìn)，科學(xué)把握建設(shè)重點(diǎn)，推動交通運(yùn)輸發(fā)展再上新臺階！”昨天，江蘇省副省長史和平在全省交通工作會議上對江蘇省交通部門正面臨的考驗(yàn)和機(jī)遇深度分析，并為新的一年交通運(yùn)輸發(fā)展“把脈”開方。 
　　剛剛過去的2011年，江蘇省地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4.86萬億元，增長26.2%；規(guī)模以上工業(yè)增加值達(dá)到2.5萬億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10.87萬億元，利稅10622.41億元，分別增長13.8%、25%和24.8%，三項(xiàng)指標(biāo)均繼續(xù)保持全國第一；城鄉(xiāng)居民收入分別突破2.5萬元和1萬元，全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展跨上了新的臺階。“上述成績的取得，是省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)和全省上下克難奮進(jìn)、團(tuán)結(jié)拼搏、共同努力的結(jié)果，其中也離不開交通運(yùn)輸業(yè)的有力支撐。”史和平說，去年江蘇省交通建設(shè)共完成投資802億元，水運(yùn)尤其是內(nèi)河航道建設(shè)加快推進(jìn)，不同層級公路之間、公路與其他運(yùn)輸方式之間的銜接得到顯著增強(qiáng)；江蘇省重大專項(xiàng)工作取得顯著成效，在交通運(yùn)輸部組織的五年一度的全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查評比中，江蘇省普通公路、高速公路和總評分三項(xiàng)得分均列全國第一，高速公路廣告設(shè)施、亂收費(fèi)等整治工作完成并構(gòu)建了長效管理機(jī)制。交通運(yùn)輸方式調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐加快，去年全省公路、水路、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量快速增長，港口貨物吞吐量、億噸大港數(shù)（7個）繼續(xù)保持全國第一，機(jī)場貨郵吞吐量增幅在華東地區(qū)的排名由上年的第6位提升至第2位，這些都有力支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展。 
　　綜合分析國內(nèi)外的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境將更為復(fù)雜嚴(yán)峻，不確定性、不穩(wěn)定性因素將進(jìn)一步增加，全省交通運(yùn)輸發(fā)展正面臨一些重大考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。史和平分析，首先，國際金融危機(jī)深層次影響持續(xù)顯現(xiàn)，國內(nèi)宏觀調(diào)控面臨更多兩難選擇，要素制約壓力更大；其次，隨著全省路網(wǎng)里程的不斷增加，養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)日益繁重，注重運(yùn)用科技和信息化優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高運(yùn)輸效率和管理水平的任務(wù)更加艱巨；再其次，人民群眾對提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平的期盼越來越高，公益屬性與市場化發(fā)展路徑及企業(yè)利益追求的矛盾日益尖銳。此外，交通安全事故仍處于易發(fā)多發(fā)的高峰期，重特大交通事故還時有發(fā)生，交通運(yùn)輸安全發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。 
　　“但是我們也同時看到，我國、江蘇省仍處于可以大有所為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，特別是隨著長三角一體化、江蘇沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略的深入實(shí)施，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的空間和支撐作用將進(jìn)一步加大。”史和平認(rèn)為，江蘇省交通系統(tǒng)必須牢牢地掌握全省經(jīng)濟(jì)工作會議提出的穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，像今年基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資767億元，與去年實(shí)際完成投資基本持平，這樣的投資安排就很好地體現(xiàn)了穩(wěn)中求進(jìn)的工作導(dǎo)向，體現(xiàn)了盡力而為與量力而行的有機(jī)統(tǒng)一。“在當(dāng)前融資難、用地緊等現(xiàn)實(shí)條件下，對照率先構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)定位，科學(xué)把握建設(shè)重點(diǎn)，才能推動交通運(yùn)輸發(fā)展再上新臺階。” 
　　對于史和平副省長詳細(xì)的分析和建議，省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲表示，水運(yùn)低碳環(huán)保，成本在各類運(yùn)輸方式中最低，今年該廳將重點(diǎn)推進(jìn)內(nèi)河航道、大型戰(zhàn)略性深水航道和港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中尤其突出沿海地區(qū)交通建設(shè)，大力推進(jìn)連云港30萬噸級深水航道、沿海鐵路、臨海高等級公路、連申線航道整治等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成網(wǎng)絡(luò)體系，提高支撐能力。 
　　同時，加快推進(jìn)長江12.5米深水航道上延至南京工程建設(shè)。