新聞線索：國家發改委新近發布公開信息，正式批準全國7個省份啟動碳排放交易試點。上海是其中之一。
    據了解，上海市相關部門已開始制定具體的實施方案，具體細節尚未最后敲定。但相關專家認為，有幾點原則應該是比較明確的，一個是嘗試以市場機制推進節能減排，探索強制性減排市場的建設；另一個就是在交易機制、交易規則和核算體系等方面進行技術和機制創新。試點的最終目標，是為全國建立統一的碳市場找到既適合國情、又簡單適用的市場體系。
    記者點評：近年來，隨著全球氣候變暖，節能減排越來越受到重視，碳排放交易更是成為國際上的熱點話題。從今年1月1日起，歐盟將航空業納入歐盟排放交易系統，要求全球4000多家經營歐洲航線的航空公司均需為碳排放支付 “買路錢”，僅中國民航業2012年將為此支付約8億元人民幣。盡管這一舉動遭到中國、美國、俄羅斯、印度、巴西等多國的強烈反對，但歐盟卻并未因此而態度松動。如今期限已至，我國民航業面臨著愈加嚴峻的挑戰：那便是如何在國際競爭中化解 “碳之痛”這一難題。在這樣的嚴峻形勢下，我國上海等7個省市正式啟動碳排放交易試點，嘗試以市場機制推進節能減排。這既是我國在參與全球應對氣候變化這一 “大背景”下履行社會責任、減少溫室氣體排放、保護氣候環境的重要舉措，也是我國制定自己的碳排放標準和碳交易規則的一種新的探索。其做法，或許可以為我國民航業甚至整個物流領域未來的碳排放交易之路提供一定的借鑒和啟示。 （張穎川）