春節剛過，位于岱山長涂島上的金海重工已開始熱鬧起來。“至祥”號散貨輪等多條船舶停泊在碼頭等待交船，5號船塢里國內最大噸位原油輪32萬噸VLCC 5個月后將出塢。全球造船業持續低迷，金海重工卻從2011年下半年起新增設計人員70多名，今年還將持續增加。公司總裁張革毫不諱言，這正是為企業下一輪轉型發展儲備人才。 
　　隨著浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區兩大國家戰略的實施，岱山正啟動藍色發展引擎。2011年，全縣實現地區生產總值152億元，同比增長11.6%；其中海洋經濟增加值達到95.5億元，同比增長13.5%，且占地區生產總值六成以上。縣長毛江平認為，岱山今后經濟社會的發展很大程度上依賴于對海洋資源的重新認識。岱山今后發展不應只在船舶產業上做文章，而要重新定位，臨港工業、海工裝備、港口物流、旅游等產業都是岱山的新增長點。 
　　衢山島上，一架架白色的風機風葉迎風轉動。這個我省規模最大的風力發電項目，總裝機容量4.08萬千瓦，2011年上網電量1.16億千瓦時，實現銷售收入8236萬元。如今，岱山北部、七姊八妹、大魚山島的多處風電資源開發正在加快進行，對生態影響更少、技術要求更高的海上風電也在謀劃中。上個月，國內首個海上風機組裝基地項目落戶岱山，項目總投資金額為8.45億元，一期為海上風機組裝及部分構件制作基地。 
　　風是資源，潮漲潮落也是資源。繼亞洲第一座潮流能發電站在岱山港水道成功發電后，國家863項目“70千瓦潮流能發電站”也在這里成功發電，成為亞洲第一的潮流能發電站。2011年當地已完成6個國家級潮流能項目， 并逐步走向產業化。 
　　岱山借助深水港口資源和高等級航道，當地港口物流業發展迅速升溫。廣廈集團黃澤山石油中轉儲運項目正式開工，這個一期投資24.84億元的大型物流項目，預計2014年完工。與此同時，岱山鼠浪湖礦砂中轉項目前期工作也已取得實質性進展。