波士頓咨詢最新發布的一份報告稱，未來四年，首次上網購物的中國人每年將增加3000萬，且每人每年將在網上消費1000美元，按此估算，到2015年，中國電子商務的零售額占比將從目前的3.3%上升到7.4%。網購人數的大規模增長，也使得電子商務行業競爭愈發的激烈，如何鞏固老客戶，開發新的消費群體就成為各個商家面對的首要問題。專家認為，只有具備一定的核心競爭力，才能在眾多的網絡商城中脫穎而出，而被視為電子商務生命線的物流問題就成為發展的重中之重。 
　　據調查，目前在我國的網絡商城中，90%以上的商家在產品配送上都選擇和第三方物流公司合作，而國內超過40%的電子商務增長規模，加上各網站的瘋狂促銷，使得年增長已超過20%的物流業相形見絀，即便“爆倉”也跟不上網站的發貨需求，成為電子商務發展的一大瓶頸。
　　對此，業內人士稱，目前我國物流管理體制還不完善，缺乏能夠全面管理、協調、控制、運行的物流管理部分，這是問題的關鍵所在。而不少網友也表示，因物流問題而與商家產生的矛盾時有發生，比如在網購過程中，經常會出現這樣的情況，商家說早已發貨，但是在網上又查不到訂單，往往要過好幾天才能收到貨，有時候網購的商品出現損壞的情況，商家便推脫是物流的責任，而物流又表現的很無辜，消費者只能自吞其果。
　　“由于用戶對物流效率的要求越來越高，所以大力構建屬于企業自己的物流體系，就成為不時之需。”專家稱，“擁有自己的物流體系，能夠更好地滿足客戶的購買需求，提高企業的核心競爭力，推動網絡商城的快速發展。”事實證明，對于知名B2C網站而言，基于自建物流的優勢，電商的優越性也日益體現出來，目前發展勢頭正猛的惠買商城就是其中的典型代表。
　　惠買商城在全國擁有四大倉儲中心，至今，已自建物流干線體系及配送站點達120個，足以覆蓋中國大部分區域，不僅是大中小城市甚至包括很多鄉鎮也已經覆蓋。惠買商城自建倉儲物流，能夠確保每一筆訂單都是從自己倉庫發出，在保證產品質量的同時，也打消了消費者的后顧之憂。
　　簡而言之，物流已成為網購能否持續健康發展的重要影響因素，并成為了電子商務差異化競爭的關鍵點，而擁有自建物流的優勢無疑會為激烈的市場角逐增加重要的競爭砝碼。