□ 陽(yáng)玉龍
    入世前夕，中國(guó)汽車行業(yè)成為了最讓外界擔(dān)心的行業(yè)，面對(duì)著國(guó)外已經(jīng)高度成熟的汽車市場(chǎng)和技術(shù)，中國(guó)的本土汽車產(chǎn)業(yè)響起了狼來(lái)了的呼喊。中國(guó)承諾在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供五年緩沖期，并在2006年中前將汽車進(jìn)口關(guān)稅由80%~100%削減至25%。中國(guó)與歐盟的協(xié)議則要求中國(guó)在兩年內(nèi)取消對(duì)中歐合資企業(yè)汽車生產(chǎn)的所有品種、類型和式樣的限制。當(dāng)時(shí)判斷國(guó)內(nèi)汽車業(yè)可能成為受創(chuàng)最重的行業(yè)之一，據(jù)當(dāng)時(shí)的判斷入世后甚至合資汽車企業(yè)也難免受到價(jià)格較低的進(jìn)口汽車沖擊。
    時(shí)至今日，從產(chǎn)量200多萬(wàn)輛到1800萬(wàn)輛，從世界排名第八到世界第一產(chǎn)銷大國(guó),中國(guó)用了不到十年時(shí)間。而這十年正是中國(guó)加入世貿(mào)組織后的十年。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈行業(yè)體系也快速成長(zhǎng)，形成一大批中國(guó)汽車物流企業(yè)、供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用與咨詢公司、專業(yè)汽車供應(yīng)鏈信息化軟件公司等等。
    盤點(diǎn)入世十年對(duì)中國(guó)汽車供應(yīng)鏈影響主要有以下三點(diǎn)：
    第一，整車與零部件關(guān)稅總水平降低，汽車供應(yīng)鏈管理便捷化。過(guò)去10年間，汽車關(guān)稅從3位數(shù)降至13.4%，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻并沒有被進(jìn)口汽車所淹沒。隨著五年關(guān)稅保護(hù)期到期，關(guān)稅總水平減讓。中國(guó)企業(yè)和民眾享受到進(jìn)口產(chǎn)品帶來(lái)的貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)同時(shí)，也促進(jìn)過(guò)去曾經(jīng)的壟斷企業(yè)或行業(yè)進(jìn)行改革，進(jìn)一步提高制造品質(zhì)和降低成本。本田、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車企業(yè)，以及世界前十大汽車零部件供應(yīng)商為了降低成本，紛紛在中國(guó)成立合資企業(yè)。帶來(lái)TPS、NPW、GMS等一系列先進(jìn)的管理方式，通過(guò)新技術(shù)和管理方法，降低物流運(yùn)作成本，提高了供應(yīng)鏈響應(yīng)水平和活力，促進(jìn)“精益物流”在中國(guó)深耕發(fā)展。
    第二，物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，包裝標(biāo)準(zhǔn)化和綠色物流日益深入。中國(guó)汽車制造企業(yè)，特別是合資汽車企業(yè)多按照其外方公司物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃與應(yīng)用。各汽車廠家設(shè)定包裝規(guī)格式樣均不同，塑料箱、鐵箱、托盤、平板車等主要包裝器材均根據(jù)自身外方公司標(biāo)準(zhǔn)分別采用歐系、美系、日系企業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。自主品牌企業(yè)也紛紛仿效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使零部件包裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。
    汽車物流運(yùn)輸車輛也向國(guó)際接軌，逐漸出現(xiàn)專業(yè)零部件拖掛運(yùn)輸車頭、零部件運(yùn)輸飛翼車、乘用車運(yùn)輸?shù)霓I運(yùn)車、國(guó)產(chǎn)的專業(yè)汽車滾裝船、鐵路汽車專用集裝箱等等專用設(shè)備。
    提倡綠色汽車供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)循環(huán)包裝成為汽車供應(yīng)鏈行業(yè)共識(shí)。
    第三，汽車供應(yīng)鏈的專業(yè)分工深化，涌現(xiàn)一大批專業(yè)汽車物流企業(yè)。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)均為自營(yíng)，運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)均為汽車公司自行管理。入世十年來(lái)，汽車供應(yīng)鏈管理與海外接軌，汽車制造企業(yè)逐漸向物流操作業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化物流公司運(yùn)營(yíng)。
    與海外汽車企業(yè)同時(shí)進(jìn)入中國(guó)的知名供應(yīng)鏈管理和物流公司，例如TNT、NYK、日通、捷富凱等對(duì)后來(lái)陸續(xù)成立安吉物流、寶供物流、長(zhǎng)久物流、風(fēng)神物流、民生物流等一批中國(guó)專業(yè)汽車物流帶來(lái)管理和技術(shù)上的深刻影響。
    為了構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈安全體系，鐵道部整合中鐵特貨物流公司鐵運(yùn)資源，保障汽車行業(yè)鐵路運(yùn)輸；長(zhǎng)航與安吉物流先后建立汽車滾裝運(yùn)輸船隊(duì)；上海、天津、大連等地港務(wù)局成立專業(yè)汽車滾裝船碼頭。這一系列舉措也為今后中國(guó)汽車供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。