十堰是鄂、渝、陜、豫毗鄰地區的中心城市和華中、西南、西北三大經濟板塊的結合部，交通戰略地位十分重要，史有“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱。湖北省交通運輸廳認真落實2月25日省委省政府在十堰召開的現場辦公會精神，全力加快把十堰打造成為區域性綜合交通樞紐。 
　　一是服務經濟建設、城市發展，加快實施交通先行發展戰略。堅持科學發展，在規劃編制中對十堰市予以傾斜支持。以秦巴山被列入國家扶貧開發集中連片區為機遇，重點抓好湖北秦巴山區交通扶貧規劃工作，對十堰市交通發展予以傾斜，并積極爭取國家支持；繼續做好湖北漢江經濟帶、竹房城鎮帶等規劃編制工作，支持十堰市交通又好又快發展。堅持優先發展，在國高網和國道網重大項目調整上予以傾斜支持。經過與交通運輸部反復匯報，目前十堰境內鄖十、十房、谷竹等項目已納入國高網初步調整方案，省道十兩線、鮑雙線等已納入普通國道網初步調整方案，為下一步爭取國家資金支持提供了支撐。省廳將在此基礎上，重點開展省道網調整工作，并一如既往做好部省協調、項目審查、審批等相關服務，對納入省交通發展規劃的項目全力予以支持。 
　　二是強化服務和管理，加快推進重大項目建設。重點加快省際大通道建設，對十堰境內谷竹、十房、鄖十、十白4條在建高速公路，進一步加大投入，推行標準化管理，切實加快進度，在保證質量安全的前提下，實現早通車、早受益的目標；加快推進竹房城鎮帶城鄉一體化試驗區交通建設；進一步加強漢江航道整治，加快漢江丹白段航道工程等項目建設，大幅提升航道通過能力；加大政策支持、加強技術指導、加大協調力度，重點加快十堰客運換乘中心、十堰許家棚物流園等項目實施進程，積極支持武當山機場、三門峽至宜昌鐵路十堰段等項目建設，加快構建鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的區域性綜合交通樞紐。 
　　三是樹立綠色發展理念，加快推進旅游交通項目和庫區生態環保路建設。圍繞建設國際旅游目的地的目標，大力加強區域旅游公路建設，基本實現十堰所有4A級以上旅游景區與該區域骨架公路的連接線達到二級以上公路標準，進一步縮短游客到達景區的旅途時間，增強各旅游景區的可達性。進一步完善旅游交通運輸組織，突出注重交通建設與生態、文化產業發展的良性互動，進一步提升旅游交通服務水平。全力支持實施“千里漢江綠色航運示范區”、太極湖生態文化旅游區建設等重大項目建設；積極支持十堰市環庫區江南、江北公路建設，根據項目前期工作情況及建設條件，積極籌措省補助資金，分年、分路段優先安排年度實施計劃，并按國省道改造標準安排補助資金。 
　　四是堅持聯動共建、合力推進，加快十堰市低碳交通運輸體系建設試點工作。2012年1月18日，繼武漢市之后，十堰市被交通運輸部正式確定為第二批低碳交通運輸體系建設試點。按照“著眼于綜合運輸體系建設、運輸發展方式轉變、低碳交通運輸體系建設、交通行業節能減排貢獻率”的總體要求，去年8月25日和10月25日，省交通運輸廳分別與宜昌、襄陽市人民政府采取廳市共建、合力推進的形式，共同簽訂“十二五”期現代綜合運輸體系建設總體推進方案，作為落實交通運輸部《關于推進綜合運輸體系建設的指導意見》以及節能減排相關政策的一次新的探索，已經取得了明顯進展。下一步省交通運輸廳全力加快十堰市低碳交通運輸體系建設試點工作，采取廳市共建的形式，盡快與十堰市政府簽訂相關協議，合力推進，共同爭取交通運輸部的大力支持，切實把十堰市低碳交通運輸體系建設的現實需求與長遠發展結合起來，做好與國土、城市、水利等相關規劃的銜接與協調；對十堰市試點的重點項目，優先納入規劃，優先和重點安排年度計劃；建立廳、市共建的領導協調機制，加強工作調研和落實，定期研究重大問題，與市政府共同研究解決試點工作中遇到的具體問題，共同推進試點工作；選擇若干典型項目，開展示范活動，及時總結先進經驗，在全行業推廣應用，建成一批精品工程和示范項目。（沈 嬌）