記者從市交通運輸委獲悉，青島市物流業連續兩年實現兩位數增速。2011年度物流業實現增加值569億元，同比增長10.9%，全市實現社會物流總額25371.9億元，同比增長16.6%。與此同時，青島市物流業“走出去”范圍逐年擴大，首條洲際直達航線青島至洛杉磯貨運航線日前正式開通，改寫了青島航空沒有洲際直航航線的歷史。 
　　迎來“藍色機遇” 
　　近年來，青島市緊抓山東半島藍色經濟區建設的發展機遇，以海港、空港和陸路三大物流系統建設為主線，以物流大項目建設和品牌主體培育為核心，以物流定向招商為突破，全市現代物流業保持較快發展速度。 
　　據了解，目前董家口港區物流園已確定香港新源、青島華駿、中國外運、新興際華、淡水河谷等大型物流項目入駐。膠州灣國際物流園基礎設施工程已全面完工，中鐵聯集青島集裝箱中心站運行平穩，運量由初期的月均600標箱增至目前的月均3000標箱，已申請開通直達阿拉山口班列，運量將再提升六成，園區的歐亞大陸橋頭堡作用得到進一步增強。城陽綜合物流園區的青島物流分撥交易中心一期、二期工程已完工，部分物流企業已入駐并開始運營，三期工程正在建設。樓山物流園區入駐企業及個體經營業戶110家，平均入住率達到了99%，預計年營業額將超過1600萬元，實現利稅360萬元。 
　　更大范圍“走出去” 
　　物流業積極謀劃 “走出去”，服務范圍不斷擴大。去年，青島市在國際物流一體化方面開通了中韓陸海聯運汽車貨物運輸通道，通道開通以來，從青島港至仁川港進出口貨物已達9批64車次、貨量合計199.4噸、貨值總計1570萬美元，居全省首位，開創了青島國際物流一體化運作的新局面。青島機場積極運作新開通了青島至韓國濟州島定期航班等貨運新航線，首條洲際貨運直達航線青島至洛杉磯貨運航線也正式開通。另外，在內貿方面開通了楊浦正和與中外運的黃浦線、環海航運的泉州線。外貿方面則開通了長榮中東線，達飛和中海的中南美西線，阿拉伯航運的歐洲線，中遠航運的紅海線，智利南美的美西線，馬士基的歐洲線。