河南商人規劃建設鄂津鐵路

　　一名河南安陽的商人最近打算修建一條貨運專線，內蒙古鄂爾多斯到天津的貨運鐵路。

　　鄂就是內蒙古鄂爾多斯，津，就是北方重鎮，天津。

　　鄂津鐵路：該線路從鄂爾多斯至天津黃驊港，以煤炭運輸為主，途經：

　　1，起點：內蒙古鄂爾多斯，

　　2，山西省：臨汾、朔州、大同、

　　3，河北省：高碑店、霸州、

　　4，天津、塘沽，

　　橫跨內蒙古、山西、河北、天津四個省區，全長1370公里，項目總投資1100億元。

　　多家企業有意參與投資

　　10月26日，在鄭東新區一家高檔辦公樓內，林彥山的手和一位老總的手緊緊地握在了一起。將他們聯系在一起的，是一條叫做鄂津鐵路的項目。

　　這位老總是河南一家有名的煤業公司的負責人。因為看好鐵路建設具有廣闊的發展前景，煤業公司決定投資進入建設領域。

　　同一天，林彥山和趙偉的手也緊緊握在了一起。

　　作為河南省晉商會的會長以及河南省九商聯盟投資股份有限公司的董事長，趙偉對這個項目也非常感興趣。

　　雖然兩人會談的時間并不長，但趙偉當即表示，“11月3日，我要把這個項目帶到在山西太原召開的新晉商聯盟大會上，讓海內外的晉商共同參與進來。”

　　“對于老家在山西的我來說，這條鐵路的開工建設，對我們山西的煤炭運輸是一件大好事，我當然歡迎和支持了。”趙偉表示，更重要的是，這條鐵路是民營資本進入鐵路建設的一次有益的嘗試，“對我們民營企業家來說，也是一個不可多得的機遇，我們肯定要抓住了。”

　　據悉，河南還有多家民營企業和投資公司都對這個項目表示出強烈的參與意愿，林彥山都要一一洽談、協商。

　　鄂津鐵路明年開工建設

　　據中華工商時報報道，中國的鐵路建設最近出現了結構調整的跡象。就在大批高速鐵路建設項目因資金斷供而停工之際，一條大型貨運專線建設被提上了議事日程。

　　這就是從蒙西至華中地區的北煤南運大通道，全長約1860公里，將直接連通煤炭產地和消費區。

　　所以，林彥山對鄂津鐵路也充滿了憧憬：經過鐵道科研部門的預算，我們這條鐵路修建通車后，準備自己采購一批車皮，

　　主要以運煤為主，每年可以從鄂爾多斯地區將4億多噸煤炭運到天津的黃驊港，然后通過海上通道運往我國沿海各省以及東北亞各國。

　　“據初步計算，每年光運費收入就有上千億元，除了上繳利稅外，還可以提供2萬多個就業崗位。”林彥山說。

　　“這條鐵路將于明年開工建設，2014年年底通車。”林彥山表示，民營資本的進入，必將促進我國鐵路建設投融資形式多樣化，緩解鐵路建設資金不足的現狀。

　　鄂津鐵路的建設也將促進內蒙古、山西、河北、北京、天津等地的經濟發展。

　　鐵道部部長盛光祖在接受《國家財經周刊》采訪時表示，鐵路部門希望并歡迎社會資本，包括民營企業加入中國鐵路建設，打破壟斷。