記者從江蘇省交巡警總隊(duì)獲悉，江蘇正在研發(fā)高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)。該系統(tǒng)在高速公路一定距離設(shè)立兩個(gè)檢測斷面，利用車牌識別技術(shù)，對所有通過兩個(gè)檢測斷面的車輛進(jìn)行車牌識別，通過比對車牌號碼，計(jì)算出同一輛車通過兩個(gè)檢測斷面的行駛時(shí)間，根據(jù)兩點(diǎn)間的實(shí)際距離，計(jì)算出此車在此路段上的平均車速，并依法形成電子證據(jù)，對超速行駛違法行為依法實(shí)施處罰。今年年底前，此項(xiàng)工作將在全省高速公路全面推廣應(yīng)用。

    隨著全省高速公路網(wǎng)的擴(kuò)展完善、機(jī)動車輛和客貨運(yùn)輸量的大幅上升，高速公路超速違法行為逐漸增多，嚴(yán)重影響高速公路的通行秩序和交通安全。傳統(tǒng)的固定測速、流動測速管理措施比較單一，檢測范圍小，已不能有效遏制此類違法行為的上升勢頭。江蘇省交巡警總隊(duì)通過研發(fā)高速公路全程區(qū)間測速系統(tǒng)，可以變“抓點(diǎn)”為“控線”，能有效彌補(bǔ)一般測速設(shè)備只能對特定點(diǎn)監(jiān)控的局限，具有監(jiān)控范圍大、反超速能力強(qiáng)、24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控的特點(diǎn)，可以有效減少在時(shí)間與地域上的管理盲區(qū)，對超速駕駛違法行為形成全程限速心理約束。