隨著南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區、北海出口加工區以及欽州保稅港區等組成的北部灣保稅物流體系初步成型，廣西與東盟經濟合作交流進一步增強，“通道”作用正在凸顯。 
　　此間官方表示，以保稅物流體系為核心，廣西在今后一段時間還將繼續推進生產性物流、國際貿易物流、城市商業物流等協同發展的大物流體系。
　　2011年，中國與東盟雙邊貿易總值為3628.5億美元，增長23.9%。日益擴張的經貿合作需要高效、便利的物流體系支撐。作為中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區，廣西構建的以保稅物流體系為核心的物流體系，日益成為中國—東盟有效對接的通道。
　　據介紹，廣西北部灣保稅物流體系以北海出口加工區、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區等為沿海沿邊節點，通過南寧保稅物流中心這一核心樞紐，直接向西南地區乃至東盟國家企業提供保稅物流服務，便利雙邊經貿合作。
　　目前初步成型的廣西北部灣保稅物流體系服務中國—東盟進出口貿易的作用日益加強。據悉，在今年1月中國外貿進出口比去年同期下降情況下，廣西進出口逆勢增長，為同期全國進出口實現正增長的九個省區之一，增速居全國第五位。其中北部灣經濟區（南寧、北海、欽州、防城港）是主力，進出口增長18%。
　　以欽州為例，2012年1月，廣西欽州對東盟貿易逆勢增長，高出同期廣西對東盟貿易增幅18.6個百分點。其中，出口2006萬美元，增長8.8%；進口3497萬美元，增長46.8%。越南是欽州與東盟貿易最大進口來源地和出口目的地，占同期對東盟進出口總額72.3%。
　　作為全國唯一擁有保稅港區功能的沿海整車進口口岸，欽州保稅港區于本月初正式開展汽車進口業務。對比此前從東盟國家進口汽車只能通過廣州、上海等四個口岸的狀況，現今由欽州入境，節省了商家運輸時間和成本。
　　廣西自治區主席馬飚說，2012年，廣西將加快建設南寧、欽州、玉林全國現代物流示范城市，推進桂林市城北現代物流配送中心、梧州醫藥物流等物流項目建設；改革物流管理體制，減輕稅費負擔，確保物流車輛便利通行。
　　此外，2012年廣西還將積極推進南寧東盟國際工業原料產品物流城等建設，并加快推進欽州保稅港區二、三期和憑祥綜合保稅區二期建設，力爭北海出口加工B區獲得國家批準并于年內開工。