一個企業與產業的互動
——冀中能源國際物流產業的跨越發展與展望
    □李建忠
    冀中能源成立于2008年6月，屬于聯合重組建立的特大型企業集團。通過幾年來實施多業并舉戰略，初步形成了“一體兩翼、多元發展”的格局。2011年原煤產量達到了1.02億噸，銷售收入實現2019億元，利稅達到150億元，位居中國煤炭行業第3位，列為中國500強第60位，世界500強第458位。
    自2010年以來，冀中能源緊緊抓住國家振興發展現代物流產業的政策機遇，大力推進物流產業的發展。物流銷售收入和利稅呈幾何級數長，物流產業已成為冀中能源“多元發展”的重要板塊和利潤來源，成為冀中能源重要經濟增長點。
    冀中能源物流集群式發展的啟示
    順應了國家振興物流產業的發展大勢。2009年國家相繼出臺了十大振興產業發展規劃，物流業以極具成長性，列為國家戰略層面的振興產業。2010年“十一五”末，國家提出要培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團，建立現代化的物流服務體系。2011年《國民經濟和社會發展十二五規劃綱要》中又明確提出，國家要加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，大力發展第三方物流，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本等等。隨著國家一系列政策的出臺，河北省把物流業列入“十大”主導產業之一，提升到推動就業、促進生產、拉動消費的重要經濟地位，進行了大力扶持和培育。并在2009年末河北省物流工作要點中指出，要做強國有企業物流，支持大型企業集團建設物流項目，努力“打造銷售收入上千億元的物流企業和多家上百億元的物流企業”。正是在一系列有力的政策支撐指引下，冀中能源集團各子公司競相發揮各自優勢，大力拓展物流業務。其中知名的有鼎峰物流公司、邯鄲百維公司等等，呈現了千帆競發，百柯爭流，競相發展的良好局面。
    發揮了龍頭示范作用的有效帶動。為了統籌搞好冀中能源物流產業的規劃與發展，有效整合內部物流資源，實施設備融資租賃和大力拓展社會第三方物流及國際物流貿易，冀中能源國際物流公司應運而生。這既是冀中能源認真貫徹落實國家發展《綱要》和河北省省委、省政府及省國資委指示精神的具體行動；也是冀中能源實施“一體兩翼、多元化發展”戰略，開辟新的利潤來源和經濟增長點的重大舉措。國際物流公司自2011年1月成立以來，邊籌建，邊開展各項工作。在存款準備金率頻頻上調，貸款形勢十分困難的經濟形勢下，經過較短的時間，在鋼鐵、煤炭、焦炭等領域建立了穩定的貿易合作群，全年實現銷售收入280億元，完成利潤總額8000萬元，在物流業普遍利潤率偏低的情況下，國際物流公司組建的第一年就達到了人均銷售收入近6億元，人均創利潤總額160萬元的高效經營水平。2011年度，榮獲“首屆中國能源物流產業大會”全部獎項，獲中國物流業最佳企業、中國能源物流最佳示范基地、中國能源物流及物資管理優秀論文獎和中國能源物流十大影響力人物等榮譽稱號。
    形成了集群式發展的聯動效應。國際物流公司成立后，發揮專業化公司對各子公司物流業務的指導、示范作用，不僅規范了各子公司物流業務操作流程，有效規避了市場風險和資金風險，還通過實施內部物資三集中管理，初步實現了變原來的基層分級儲備為子公司集中儲備，由此降低儲備金額達8124萬元；實施物資集中招標運行僅半年多時間，就為企業節省資金8130萬元，達到了降低采購成本、杜絕積壓報廢、減少資金占用，實現礦廠零庫存的改革初衷。且達到了讓物資使用單位、供應商及冀中能源領導三方滿意的效果。通過國際物流公司的統領與協調，各子公司物流業務協調聯動，優勢互補，呈現了持續、健康、良性發展的強勁勢頭。
    就這樣，在一個產業的引領、指導下，催生了一個企業的誕生、成長和壯大，而企業的興盛、強大又支撐了產業的良性發展與振興，是一個企業與產業的互動過程。
    物流產業面臨的機遇和挑戰
    隨著世界經濟增長的放緩，特別是受美國華爾街危機和歐洲債務危機影響，世界主要發達國家經濟持續低迷。我國經濟雖然保持了平穩發展的基本態勢，但也存在著不穩定、不協調和不可持續的突出問題。部分行業生產經營困難加劇，對物流業的運行提出了新的、更高的要求。但我國經濟長期向好的基本趨勢沒有改變，國家產業政策及省域發展環境十分有利，企業自身發展基礎也更加雄厚。物流業作為基礎服務產業的地位日益凸顯，受關注的程度空前提高。國務院2011年8月又出臺了《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》即“國九條”，因此，物流產業當前既面臨諸多新的發展機遇，如經濟結構調整的機遇，區域發展的機遇，科技創新的機遇，全球經濟一體化趨勢的機遇等等。同時，物流產業又面臨著專業化、規模化的挑戰，面臨著資金與成本帶來的挑戰，更面臨著人員能力與素質需要不斷提升的挑戰。這就需要我們更加科學地把握轉型升級的方向，更加積極地應對自身變革和外部環境帶來的挑戰，更加努力地夯實企業發展的基礎工作。我們的對策是掌握政策、主動出擊；實施人才應用中鍛煉與自我培訓相結合的戰略，強化物流隊伍建設；通過信息化、智能化手段，不斷提升物流設施專業化服務水平，增強企業核心競爭力，助推物流產業持續健康發展。
    為此，冀中能源物流產業的發展方向是加大資金投入，加大物流節點設施建設，在運營體系、業務模式、管理能力、服務水平、信息化水平、成本控制、企業文化等各個方面不斷創新管理。圍繞“加快轉變經濟發展方式”這條主線，突出“質量、效益”兩大主題，堅持物流資源整合與加強內部管控相協調，堅持規模總量與盈利水平相協調；堅持要素投入與收益回報相協調，堅持物流產業發展與資本運作相協調。努力實現發展速度與管理力度相匹配，總量規模與質優高效有機統一，項目開發與增量優化高度契合，實體經濟與資本運作有效對接。通過努力，把物流產業建設成冀中能源新的經濟增長點和利潤增長點，建設成國際一流的現代化綜合物流強企。
    物流產業轉型發展的實施與愿景
    深入推進物資三集中管理。為進一步克服集團內部采購費用高、物資積壓報廢、儲備資金周轉速度慢、采購過程監控困難以及用人多、工作效率低、成本不實等物資供應工作弊端，達到降低采購成本、杜絕積壓報廢、減少資金占用，實現礦廠零庫存之目標，在前期各子公司貫徹落實冀中能源三集中改革實施意見的基礎上，更加深入地推進三集中改革，形成峰峰、邯礦、張家口三個物資配送中心，全面實現集團公司“集中采購、集中儲備、集中配送、統一結算”的管理運行機制。
    加速設備多種方式管理辦法的實施。為支持各子公司煤炭產業的健康發展，緩解各子公司的資金壓力，2012年我們將對設備管理與購置采用直購、分期付款購置、融資租賃、委托租賃、設備投資、原有設備售后回租等靈活多樣的多種管理方式，以更好地服務于各子公司的生產需求。冀中能源將以國際物流牽頭組織，建立統一的租賃平臺，有效撬動外部資金、整合內部資源、調劑閑置設備，實現設備資源共享、降低資金投入，并制定具體的設備融資租賃方案及多種方式管理辦法，并將逐步完善產業鏈，拓展對外經營的效益增長點。
    整合各單位現有物流資源。冀中能源已有多家發展較為成熟、運轉良好的專業化物流公司。但分散管理、獨立運營難以形成規模效應，更不利于提高整體社會影響力。下一步將由國際物流公司牽頭實施資源整合，納入國際物流公司統一管理，有利于企業高站位、高起點、高標準地統籌謀劃與發展，能夠避開與低端的同行業競爭，并且將更有利于形成自已的核心經營理念，塑造自己的品牌，拓展自己的市場網絡，培育自己的團隊，促進冀中能源物流產業鏈向長度、寬度和深度不斷延伸。整合后的銷售收入額將在物流行業排位大幅度提高，將位居“中國物流百強”前列，增強市場話語權，提振冀中能源物流的社會影響力。
    物資三集中改革、設備多種方式管理及內部物流資源的整合，都是順應冀中能源“轉方式、調結構、增效益”的具體舉措，是冀中能源物流產業健康發展之需，也是企業突出核心競爭力，提高社會影響力，尋求資源配置與客戶需求最佳結合點的必經之路。整合后將更好地發揮國際物流公司的龍頭示范作用，帶動物流產業的集群發展，并形成企業與國家振興產業互動融合的聚合力，切實打造一支領跑河北乃至全國的現代化綜合國際物流強企。
    物流產業轉型發展新格局的實施與構想。依據對物流行業形勢的分析，未來幾年冀中能源將大力加強物流節點設施的建設，堅定不移地構建“一個平臺，三個六”的整體工作布局。即“構建一個平臺，形成六大業務板塊、建設六大物流園區、打造六大物流基地”。
    ——構建一個平臺：即建設“冀中能源煤炭及大宗商品電子交易中心”和“蒙西煤炭電子交易中心”。運用兩個現代化信息交易中心，創新交易模式，以完善交易、交割和服務功能為重點，有效整合商流、物流、資金流和信息流，形成面向全國和全球市場的煤炭交易平臺和價格形成中心。
    ——形成六大物流業務板塊：一是企業內部物流板塊，即通過對各子公司物資供應、設備租賃、資源整合，實施集中管理，建立起“集中采購、集中儲備、集中配送、集中租賃、統一結算”的內部物流體制。二是煤炭物流板塊，即依托冀中能源煤炭資源優勢，大力拓展煤炭物流業務。同時，參與國家煤炭戰略儲備體系的建設和運作，在黃驊港規劃建設兩個10萬噸級煤炭碼頭和國家應急煤炭戰略儲備基地。利用邯黃鐵路、元氏物流園區、薩拉齊煤炭物流基地，打通煤炭運輸“三大通道”，實現冀中南地區、蒙陜晉地區和蒙煤到港運輸，為南方電力、冶金企業服務，并拓展國內煤炭及進口煤炭的物流業務。三是非煤一體化綜合物流板塊，即充分利用自身品牌、資源、信息、人才等優勢，將經營觸角延伸到鋼鐵、冶金礦石、礦粉、化工、建材等多個業務領域，不斷發展和完善綜合物流服務體系。四是國際物流業務板塊，我們將充分發揮香港公司、上海進出口公司的功能，依托石家莊內陸港物流園區，開展國際貿易和國際物流服務，實現內陸口岸功能。還要通過國際保稅物流園區，開展保稅倉儲、保稅加工、保稅貿易、金融服務、檢驗檢疫、分拆配送等國際物流服務。五是增值物流服務業務板塊，即面向社會各界提供物流人員培訓、市場調查、企業設計、咨詢等多種類型的增值物流服務，探索第四方物流企業高端服務新模式。六是港口物流業務板塊，即開展陸港、海港、空港應急、保稅加工、保稅倉儲、海關、報關、檢驗等多維物流服務，推進河北省環首都經濟圈產業的發展。
    ——建設六大物流園區：一是陸港物流園區。即石家莊內陸港現占地面積408畝，總投資2.68億元。繼續擴大鐵路散雜貨業務和集裝箱業務，拓展其它物流業務，增加吊裝設備，完善堆場倉儲設施，目前完成了鐵路集裝箱和散雜貨業務，已經形成年20萬標準箱，150萬噸散貨吞吐量口岸功能。二是海港物流園區。在滄州渤海新區黃驊港，合作建設兩個10萬噸煤炭碼頭和一個20萬噸級礦石碼頭，年吞吐能力達到4000萬噸以上，形成一個占地3000畝的國家級煤炭戰略儲備基地，該項目已列入河北省“十二五”重點項目，并已簽訂了《框架協議》。三是空港物流園區，主要依托河北航空集團的戰略支持和航空運輸資源，發展航空保稅物流園區，開展倉儲、保稅、加工、國際貿易、物流配送等業務。并吸引北京國際機場部分航線轉移至石家莊正定機場，吸引3~5家大型物流企業進駐物流園區，形成一定的規模效應。四是河北國際保稅物流園區。占地2300畝，投資3億元，建設功能為國家標準的一類口岸。并建設保稅倉儲區、保稅加工區、保稅貿易區、金融服務區、檢驗檢疫區、分拆配送中心、物流中心、商務中心、綜合信息中心、培訓中心等。此項目已列入省重點工程，建成后將填補河北省保稅園區空白。五是元氏煤炭物流園區，主要是將過境的6000萬噸煤炭集中到園區統一管理，建設成占地3000畝的數字化、環保型配煤物流園區，該項目已與元氏縣政府簽訂了《框架協議》，在當地進行了環評備案，取得立項審批建成后，年煤炭吞吐量將達6000萬噸。六是邯鄲新鐵鋼鐵物流園區，主要是以邯鋼、2672、天鐵及武安周邊大批鋼企的豐富資源為依托，建成集鋼材倉儲物流、剪切配送、金融物流和電子交易一體化的深加工基地及現代化物流園區。
    ——打造六大物流基地：一是山西柳林物流基地，主要將井口超市管理方法、代儲代銷管理模式、企業零庫存為核心的物流品牌引入到山西，為當地煤礦企業提供物流外包服務，實現當地煤礦企業的零庫存。二是內蒙古鄂爾多斯物流基地，運作模式與山西柳林基地相同。三是內蒙古薩拉齊煤炭基地，主要是與內蒙古新興煤炭公司合作建設萬噸改擴建工程，建成環保型全封閉桶裝式煤炭集運站，年運量1500萬噸以上，有效解決內蒙古煤炭資源的外運。四是黃驊港煤炭應急儲備基地，項目占地3000畝。建成后利用基地有利的區位交通條件和相應的物流設施基礎，開展國內煤炭和進口煤炭倉儲、加工、分撥、轉運等物流經營活動。五是邯鄲物流基地，該項目位于邯濟鐵路與邯黃鐵路接軌處，占地1500畝，該項目建成后將成為冀中南鋼鐵、煤炭、鐵礦石的重要集散地，利用邯黃鐵路可發揮對規劃中的黃驊港的陸港補給作用。六是山西金暉物流基地，項目位于山西孝義市，將以區位、資源優勢和冀中能源集團的人才、技術、管理、資金、市場優勢的有機融合，實現優勢互補。
    （作者系冀中能源國際物流公司執行董事、黨委書記、總經理） 《中國國門時報》