用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員，對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件；用戶拒絕驗視的，可不予收寄。這是去年末國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發布的《快遞服務》國家標準的內容，將于今年5月1日起正式實施。 
　　昨天，記者在采訪中得知，圓通、韻達等公司已經強化實行攬收快件每件必檢的工作流程。對于那些拒不開箱的客戶快遞公司甚至拒收棄件。 
　　開包驗視將成國家標準 
　　北京郵政局在2月19日發布通知，要求快遞企業從3月1日起在收件時要開包查驗。“實際上，從2008年開始，行業協會便要求各企業執行收件開包驗貨的規定�！鄙虾Ｊ锌爝f行業協會秘書長陳麟驊說，在4年執行過程中，快遞企業和快遞員操作各不相同。這種隱患所帶來的直接后果是，快遞包裹中的違禁品、危險品數量日益增加。另一方面，由不當面清點核對，造成快件損壞丟失而無法準確理賠計價的投訴不斷上升。 
　　去年年末，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會聯合發布了《快遞服務》系列國家標準。其中，明確提及，用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員。對用戶交寄的信件，必要時快遞服務組織可要求用戶開拆，進行驗視，但不應檢查信件內容。對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。該標準將于今年5月1日起實施。 
　　“在快遞實名制向全國推開前，開箱驗貨的流程必須嚴格執行�！眻A通快遞相關人士告知，以上種種因素使得快遞公司和郵局紛紛出臺公告，提前開始執行。 
　　驗視可能降低收件效率 
　　記者獲悉，圓通等快遞公司已經陸續展開培訓，教授快遞員識別違禁危險品。陳麟驊介紹，截至目前，全市接受培訓的快遞員累計超過一萬名。 
　　但是，“最難的是上門取件�！币晃簧晖�快遞員坦言，大部分上門收取的物件，都會被客戶提前包裝好，“如果我們要求打開包裝，會遭到很多人的抵觸�！彼�說，在沒有安檢機器的情況下，開包驗視環節矛盾頻發。 
　　此外，一旦被要求開包，一些客戶會立即更換快遞公司，這也使得快遞員為了攬下生意而作出讓步。記者昨日向順豐快遞下單，快遞員上門收件發現物品被包裝完畢時，要求開包檢查。“都是衣服，打開包裝就很難再找到同類大小的袋子了。”聽到記者的解釋，快遞員面露難色，但猶豫后他還是堅持要檢查。 
　　對于開包驗視的規定，網店賣家更是抱怨連連。淘寶賣家“豆豆的小店”說，“一旦這個制度實施，就意味著每天幾十件貨品必須等快遞查驗后才能打包，效率低了很多�！� 
　　處罰標準尚未統一 
　　行業協會、快遞公司并不回避，即便對員工進行培訓，開包檢視也很難百分之百被執行，“上門取件只有快遞員和客戶兩者，檢視全憑自覺。”昨日，記者致電申通公司客服時，接線員明確表示，如果僅僅是衣物、日常生活用品等，快件可以由客戶先包裝好，不必開包驗視�！昂芸赡艿阶詈笾贫攘饔谛问健！币晃豢爝f業內人士分析，現有的制度必須要進行完善和細化，對于不按章操作的公司和員工采取嚴厲處罰。 
　　據悉，順豐、圓通等大型快遞公司還在采取提供統一快遞包裝的方式，為開包驗視作保障，解除顧客后顧之憂。（本文來源：東方早報）