20日上午，一家名為"元富"的物流公司突然蒸發，市場內一些商戶索債無門，直到這時大家才發現，合作了六七年的物流公司，在市場管理部門的登記簿上還是個"零"，轄區工商部門也找不到他們的任何信息。物流公司卷走貨主財產，在批發市場內已經不是第一次上演。在市場內花低廉的價格租賃一片停車位，不需要向主管部門登記便可開門做生意，這種經營模式在該地蔚然成風。 
　　2月21日清早，老李披著外套，在自家的干果店外踱步。原本約好的商戶，只來了8個，老李急了。 
　　20日上午，他和其他商戶發現"元富"物流跑了，大家約好21日上午集體報警，老李作為維權代表。然而到了時間，有些人卻打起退堂鼓，他們認為"元富"的老板還會回來，真跟他撕破臉，自己的貨款就真收不回來了。 
　　老李東北人，在市場內經營7年有余，自認為三教九流都領教過，不過這一次，他卻被"老主顧"坑了，坑得還很慘。 
　　老李說，自己被騙了不少錢，如果這個"窟窿"填不上，第一個季度就算白做也填不滿。 
　　所謂的"元富"物流，并沒有實體的廠房，長江批發市場5號停車場內一塊不足50平米的面積就是它的"舊址"。 
　　從其他物流公司那里打聽到，"元富"的總公司位于壽縣，21日一大早5位商戶驅車趕往壽縣，擺在他們面前的，是一間100平米，沒有任何貨物的倉庫，甚至連辦公桌都沒有。周圍的物流同行一看就知道他們是受騙的商戶，主動上來告知，"’元富’跑了2天，你們來晚了。 " 
　　堅果店的王大姐幾乎哭出聲來，去年12月初，該市內一家名為"鑫達"的物流公司卷走近200萬貨款，其中就有她的一份。 
　　物流公司老板攜巨款"跑路"，短短兩個多月里，這樣的情況在長江批發市場上演兩次。在市場里從事物流工作7年多的老王說，這種事并非偶然。 
　　去年12月，"鑫達"跑了，今年2月20日，"元富"跑了，同樣都是跑壽春專線。老王說，在長江批發市場，靠南有一排門面，物流公司大多聚集在那里。除了南面的門面，3、4、5、6號停車場就是"游牧"式物流公司集散地。 
　　記者隨機采訪了5家停車場內的物流公司，4家在合肥市內沒有門面，剩下的一家門面在中綠廣場。記者在市場里看到，一家專營滁州的物流公司特別忙，因為沒有桌子，會計把一堆貨物壘成桌子的高度，在上面認真地填著單子。 
　　記者來到該市場長江物業公司，物業孫經理說，市場里有100多家物流公司，凡像"元富"這樣在停車場內經營的物流公司，都沒有登記。 
　　孫經理說，停車場里大部分的物流公司在長江批發市場南邊都有門面，停車場主要用來停放貨車的。不過他也承認，久而久之，不少物流公司把辦公地點改在停車場里，針對這一情況，物業每個月會收一部分管理費。 
　　記者來到龍崗工商所，希望從工商所了解一些"元富"的情況。工作人員說，"元富"沒有正規門面，按規定工商部門不會授予工商許可證。他表示，去年11月，區管委會專門下了文件，針對的就是龍崗地區物流的一些問題。"下一步我們會加大長江批發市場這一塊監管力度。 " 
　　物流公司卷走商戶錢財，引起了安徽市場研究會副會長王開玉的重視。 "前幾年我在長江批發市場和安徽大市場做過調研，心里的感觸是，政府發展經濟的步伐正在加快，政策上傾斜很明顯，比如對某些行業進行免稅，加大扶持。 "王開玉說，政策上的扶持，是針對那些應該被扶持的正規企業，但目前來看，許多不正規的企業也開始"沾光"了。王開玉說，物流公司的誠信固然重要，有關部門的監管亦不可缺失。（本文來源：安徽商報）