2月20日起，10省道超限運輸檢測站實行了車道檢測系統不停車檢測，標志著該站治超工作步入自動化、智能化、規范化管理。改變了超限運輸檢測站原本的檢測方式是由執法人員攔車檢查。 
　　自2011年8月16日10省道超限運輸檢測站開展治超工作以來，超限率大大降低，有效地遏制了超限超載車輛的違法運輸行為，大大凈化了道路運輸市場，規范了運輸市場秩序。但這種傳統治超檢測方式在車流量大、車速快的情況下，存在著檢測速度慢，待檢貨運車輛常常積壓排隊，在檢測過程中存在人工可干預，極易誘發公路“三亂”行為的漏洞，稱重磅體結構密封性差，環境因素、車速會影響稱重數值的準確性。同時，一線治超人員的危險性也不斷增加，為了減輕一線治超人員的工作壓力，減少治超工作中的危險性，守住這來之不易的治超成果，真正解決治超現場車輛堵、秩序亂、安全隱患多的問題，長興縣公路管理段尤其注重推行科技治超，對10省道治超站采取全自動智能化檢測。 
　　目前，該站治超按照收費亭模式，車道內設有5個車道稱重檢測報警系統，其中長興往煤山方向車道內鋪設2個動態磅，煤山往長興方向車道內鋪設3個動態磅，在每車道崗亭后設立顯示器，駕駛員可以看到是否超限及車牌號。每車道安全島上設有3個報警顯示器，執法人員可以看到是否超限，分別顯示超限噸位并自動語音報警。當車輛經過車道地磅時，自動稱重檢測，車道顯示器上顯示車貨總重噸位。若車輛超限時，報警顯示器會自動播報。 
　　該系統具有全自動、不停車、快速檢測、人為不可干預、不受自然因素影響、檢測精度高、可實現聯網管理等特點，有效地推進了治超工作。 
　　該系統的主要優點在于：一是確保每車必檢。每個車道安裝了檢測系統，人為不可干預，確保車輛每車必檢，使運輸車輛業主和駕駛員不再有僥幸心理。二是確保執法公正公平。該系統的檢測過程自動完成，具有效率高、數據準確等特點，在技術層面上更加公正、公平，實現了不放一輛非法超限超載車輛的目標。三是確保廉政執法。該系統讓司機和工作人員對受檢車輛信息一目了然，讓治超檢測執法人員與司乘人員的相互監督，取消了人工操作環節，避免了公路“三亂”等行為，凈化了執法環境，大大提升了交通文明執法形象。四是有效解決了交通擁堵。該系統每檢測一輛車僅需幾秒鐘左右，大大提高了貨運車輛的檢測速度和通行效率，成功地攻克了“擁堵”這一頑疾，提高了車輛運輸效率。五是減輕了工作強度。 
　　原本執法人員要進行攔車、引導、稱重等工作，而且還要進行交通的疏導和管理，管理人員的勞動強度非常大。該系統的使用使檢測過程自動化完成，大部分工作人員在工作室和崗亭內工作，大大減輕了工作強度。六是保障人身安全。治超執法人員在攔車、引導、稱重等工作中與車接觸得多，與之產生的危險性也多。智能化的治超設備有效地減少了人工操作，改善了工作條件，保障了治超執法人員人身安全，保證治超工作正常、安全、順利進行。 
　　采取全自動智能化檢測后，通過10省道超限運輸檢測站受檢車輛將大大增加，從原預警檢測車輛在400輛左右，目前增至日檢測量達到2000輛左右，該系統的投入運行使日檢測量大大增加，同時較好得控制了超限率，確保了10省道的治超成果。