連日來，“12345”市長熱線先后接到多起反映物流公司相關問題的投訴。其中，有關物流公司卷款失蹤的投訴占大多數，貨主被卷走的錢款少則數千元，多則幾萬元。為什么物流公司代收貨款后“玩失蹤”？商戶們在選擇物流公司的時候應如何規避貨款“失蹤”？近日，本報記者對此進行了調查。
　投訴：托運部攜款“失蹤”被代收貨款“黃了” 
　　“我是大興日雜大市場的商戶，年前，沙市南湖路物流園盈通托運部代收貨款后就不見了，貨款近9000元。”“我是一個做五金生意的個體工商戶，這已經是第6次被物流公司卷走貨款了。希望相關部門能加強監管。”“最近我們聯系了好長時間，盈通托運部負責人的電話始終打不通，肯定是卷錢跑了，貨款‘黃了’。”“不單單是錢的問題，錢丟了可以再掙，可是連續發生這樣的事情，我們這些做生意的人還有安全感嗎？還敢把貨物托付給物流公司嗎？”“有些物流公司因缺乏監管，有時會壓貨款一個多月，有的則直接‘玩失蹤’，我都碰到過6次了。”
　　連日來，沙市區大興日雜大市場商戶曹先生、嚴先生、陳先生等多名貨主致電市長熱線12345，反映今年年前，他們放心地將9000元、兩萬余元、2000元等貨物交給沙市南湖路物流園一家叫盈通物流的公司運送，不料，到了收貨款的時候，他們發現該公司人走屋空，且找不到任何相關負責人。
　　事發后，大興日雜大市場被卷走貨款的商家共30余人，來到所在轄區相關部門報案，但至今都沒有結果。他們希望相關主管部門能夠加強對物流公司的管理，避免類似事情再次發生。

　　　調查：物流公司“人去樓空”客戶貨款無處討
　　20日上午，記者在大興日雜大市場商戶嚴先生的指引下，來到沙市南湖路物流園盈通托運部，只見盈通托運部的招牌已經被毀壞，透過卷閘門下面的縫隙向屋內看，屋內一片狼藉，擺放著一臺老式飲水機和一張桌子。“盈通物流沒開門。”附近一門店店主說，大概是過年前10天，盈通物流就關門了，之后再也沒有開門。很快，陸續有客戶找上門來討貨款，有些不知情的老客戶還帶著貨欲辦理托運。
　　貨主嚴先生經營五金電器生意，經常往松滋劉家場方向發貨，一般都是通過盈通物流來運貨，并委托物流公司把買方所付的貨款捎回來。“我們合作3年多了，覺得還不錯，每次都可以拿到貨款。”嚴先生說，他在大興日雜大市場經營五金電器生意有10多年了。今年1月12日，他有一筆松滋劉家場的兩萬余元貨款到了收款時間，他和往常一樣，來到盈通物流收款。誰料，對方已是大門緊閉。于是，嚴先生便與松滋劉家場的客戶取得了聯系，確認貨款是否已付。
　　松滋劉家場客戶的電話撥通后，電話那端，客戶告訴嚴先生，按照以往付款方式，他們已將貨款交給了盈通物流相關負責人。此時，他便意識到盈通物流代收貨款后“玩失蹤”了。嚴先生稱，按照他與盈通物流合作中了解到的信息，他找到了盈通物流在松滋劉家場所在的門市部，但盈通物流兩位負責人已經離開松滋，到外地去了，只有兩位負責人的父親在那里留守。
　　記者采訪時，見到很多討不回貨款的貨主，手里拿著盈通物流的貨運單。嚴先生手里拿著20張盈通物流貨運單。貨主曹先生說，自1月12日后，他每次給盈通物流打電話要款，對方的手機一直處于關機狀態，怎么也聯系不上。“估計是攢了不少貨款后，故意‘消失’了。”
　　20日上午，記者從沙市區西區派出所了解到，春節前后，已有30多名貨主報案，損失少則數千元，多則幾萬元。但此類案件屬于經濟案件，他們無權受理，建議貨主們找相關律師進行咨詢，尋求幫助。

　　　原因：掛羊頭賣狗肉行業監管缺失
　　“我已經是第二次碰到這樣的事情了。”“我也不是第一次收不到貨款了。可是不采取這種收款方式，也沒有什么其他的好辦法啊……”采訪中，不少貨主都稱自己已不是第一次碰到此類事情。
　　記者在采訪中得知，貨款“失蹤”，其根源在于發貨方讓物流公司代收貨款。而物流業的低門檻、從業人員素質良莠不齊等因素，又導致一到年底就頻發物流公司“失蹤”事件。
　　據了解，從事物流行業要辦理營業執照，目前有物流公司和物流信息部兩種類型。昨日上午，記者在市工商局登記注冊分局了解到，盈通物流在工商部門登記名稱為：沙市盈通貨運部，經營范圍為：貨運。“起步很容易，只要辦理了道路運輸許可證，再到工商部門辦理營業執照，物流貨運部就可以開張了。這還算正規的。”市工商局登記注冊分局相關負責人稱，沙市盈通貨運部的登記主體屬于中介信息，沒有道路運輸經營許可證，該托運部不具備物流條件，更加不具備代收貨款的資質。
　　采訪中，很多貨主也表示，他們明知道這一點，但還是選擇讓物流公司代收貨款。“現在做生意，誰也不信誰。”一位姓陳的貨主說，代收貨款主要是緣于買賣雙方互不信任，“如果我們要求款到發貨，買方會擔心付款后我們不給發貨。而且現在，一般都采取貨到付款的方式。但如果讓買方收到貨后，再通過銀行給我們匯款，我們又擔心買方不守信。”
　　不少貨主都認為，由物流公司作為第三方來代收貨款挺好，但多數人都沒想到，物流公司也有可能拿了貨款逃跑。有不少貨主表示，雖然這次被騙了，但以后還是會選擇通過物流公司發貨、收貨款。“沙市盈通貨運部沒有取得道路運輸經營許可證，卻在從事物流運輸，這是‘掛羊頭賣狗肉’。”湖北三鼎律師事務所律師彭濤表示，目前一些部門的監管空白，相關法律依據的缺失，沒有形成一個有效的監管機制，部分人就利用現在的局面鉆空子。他建議，大興日雜大市場貨款“失蹤”的商戶們應首先向經偵支隊報警；然后通過盈通物流的營業執照查清楚相關基本情況以及相關財產等，收集有力的相關證據，再向人民法院提起訴訟。
　　建議：提高門檻加強監管
　　大興日雜大市場商戶陳先生介紹，他們對于盈通物流的情況也不是特別清楚，也不知道老板的具體姓名，只知道他姓杜，松滋劉家場人，在沙市做物流業務已有3年多。“我被物流公司‘卷’過6次，荊宜快運3000多元，順通物流890元，信用托運部100多元，天馬托運部690元，高博物流400多元，最近一次是被盈通托運部‘卷’走了兩萬多元。”做五金電器生意的嚴先生說，這些事情對他打擊很大，感覺做生意很沒有安全感。
　　嚴先生說，這筆損失的款項也許很難要回來，如今只能希望主管部門加強管理，避免類似的事情再次重演。“據我了解，一個物流公司一個星期的運費加上貨款就能收100多萬。”嚴先生認為，現在從事物流行業，除了要辦好相關程序性手續外，還須向主管部門交上100—200萬元的押金，提高貨運公司的準入門檻，能在一定程度上幫助貨主規避風險。同時，他也希望相關部門能夠出臺相應的法律法規，對物流公司進行約束管理。
　　做日雜貨生意的曹先生也有同樣的感觸，他希望有關部門能夠加強對這些物流公司的監管，避免類似的事情接連發生，同時也希望警方盡快立案調查，追回貨款，減少貨主們的損失。
　　王先生也在大興日雜大市場經營日雜生意。鑒于春節前發生的物流公司“蒸發”事件，他認為，主要是現行的貨款結算模式，使得主動權完全控制在物流公司手中，又沒有相關部門對其進行有效監管，“如果能健全準入機制，建立保證金機制，情況應該會好些。”
　　昨日，記者來到沙市盈通貨運部所在轄區的綠化工商所。“物流公司的監管尚存盲點，準入門檻又相對較低，只要辦理了道路交通運輸許可證，一般都能領到營業執照。”綠化工商所所長陳明表示，工商部門只對營業執照上面的登記事項負責，登記事項外發生的行為，不能進行約束。盈通貨運部與大型日雜商戶之間發生的行為屬私人之間往來行為，該部門對此也是無能為力。
　　陳明認為，由于物流公司良莠不齊，準入門檻又相對較低，所以需要托運的商戶們在選擇物流公司時，應盡可能挑選規范、口碑較好的大型物流公司。同時，提醒廣大商戶，要有人身、財產的自我保護意識，履行并完善相關手續。
　　對此，湖北三鼎律師事務所律師彭濤認為，在委托貨運部或物流公司代收貨款時，一定要查驗其工商營業執照、稅務登記證等合法有效的證明文件，并與其簽訂正式委托送貨及代收貨款合同，明確規定雙方的權利和義務，一旦發生貨運部或物流公司以種種理由拒付代收貨款的情況，要及時到當地法院起訴，維護自己的正當權益，避免遭受更大的經濟損失。
　　另外，貨主和買家之間應改進交易方式，可采取銀行劃賬等方法，由第三方中立的金融機構來完成付款交接。(記者楊優實習生施發星文/圖)