全省116條二級公路取消收費，這些廢棄的收費站現(xiàn)狀如何？ 

　　記者對此專門走訪調(diào)查了一番 廢棄收費站成新“攔路虎”？ 

　　普吉收費站已拆除 

　　不收費了還留著干什么？ 從2012年1月1日零時起，云南省一次性全部取消全省116條政府還貸二級公路收費，我省116個二級公路收費站完成歷史使命，取消收費里程達10016.06公里。這的確讓老百姓高興了一把。可最近很多司機從這些收費站經(jīng)過時發(fā)現(xiàn)，原來的收費站取消后，沒人管理了，大多廢棄收費站由于還沒有完全拆除，又成了二級公路上新的“暗礁”和“隱形殺手”。近日，隨著反映強烈的昆明普吉收費站的拆除，這些此前遍布全省的廢棄收費站，也正在加速逐步拆除。 

　　現(xiàn)場 

　　普吉收費站已被拆除 

　　從去年5月31日凌晨零時起，昆祿公路上普吉收費站暫停收費。過去，普吉收費站是個堵點，很容易引發(fā)大堵車，被市民調(diào)侃為“釘子戶”。雖然收費站已暫停收費，但是收費站的一些閑置建筑設(shè)施，一直以來并沒有拆除。再加上因為通知上寫的只是“暫停收費”，因此有司機擔(dān)心，108國道示范路建設(shè)完成后，普吉收費站會重新恢復(fù)收費。 

　　昨日，記者在普吉收費站看到，原來破敗的收費站建筑設(shè)施，已被全部拆除，工人正在現(xiàn)場處理拆除后的遺留工作。由于拆除后的原址路面，還沒有進行硬化，一些不知情況的車輛，路過時還是經(jīng)常闖入里面的陷阱，于是工人又設(shè)置了一些警示標志，車輛在繞行中，很容易引發(fā)堵塞。市民呼吁有關(guān)部門，閑置收費站拆除后，盡快將道路硬化工作做好。 

　　現(xiàn)狀 

　　昆明有6個廢棄收費站 

　　在取消收費的116個全省二級公路收費站里，有兩條路的6個收費站在昆明市管轄范圍內(nèi)，即宜良九石阿（九鄉(xiāng)—石林—阿廬古洞）公路上的九鄉(xiāng)和矣維哨兩個收費站，以及東川龍東格（龍?zhí)丁獤|川—格勒）公路上的東川、格勒、陶家小河匝道、小江匝道4個收費站。 

　　也就是說，政府還貸二級公路收費站取消后，涉及昆明轄區(qū)的就有6個廢棄收費站。據(jù)了解，這6個收費站都是2007年2月9日開始收費的。隨著云南省政府取消政府還貸二級公路，這6個收費站超過200名工作人員，在今年1月1日起結(jié)束了5年來日復(fù)一日從事的工作。而6個收費站的欄桿也高高豎起，從此不必再放下，隨后6個收費站還將被拆除。而除了收取過路費以外沒有任何經(jīng)濟來源的公路管理公司，也可能面臨著被拆并。 

　　擔(dān)憂 

　　廢棄收費站添新麻煩 

　　但是如今市民卻發(fā)現(xiàn)，這6個廢棄收費站卻遲遲沒有拆除的跡象，雖然停止了收費，但卻又成了新的“攔路虎”，給過往車輛帶來了新麻煩。 

　　據(jù)了解，當(dāng)時云南省僅建成政府還貸二級公路57條，通車里程4641.3公里。在近3年來相繼投資建設(shè)的59條二級公路大部分屬于重點旅游公路、州市間的快速通道、興邊富民沿邊干線公路、連接口岸和重要出入境通道。 

　　“撤銷收費站減輕了老百姓的經(jīng)濟負擔(dān)和企業(yè)的經(jīng)營成本，我們打心眼里感謝政府。”“收費站既然已經(jīng)撤了，為什么還遲遲不肯拆掉呢？”。這樣的質(zhì)疑和呼聲，晚報熱線記錄里曾多次出現(xiàn)。收費站撤了，公路部門應(yīng)該將收費站及其附屬臨時建筑物及時拆除清理，不能讓這些建筑物成為交通的“攔路虎”和馬路的“隱形殺手”。 

　　疑問 

　　遺留“隱患”誰來管 

　　記者在幾個廢棄收費站看到，那些減速帶、收費通道，確實給過往的司機帶來不便。在已停止收費的矣維哨收費站，一位私家車主非常不滿地對記者說：“收費站的減速帶鋪設(shè)得過多過密過厚，車開到這里都不得不把速度降到最低，以免把自己的好車給震壞了。” 

　　在通道兩側(cè)的水泥墩上，記者留意到，上面密密麻麻布滿了刮痕。有路過的司機反映，由于收費站出口視線不夠開闊，司機稍稍分神就很容易撞到收費站上的水泥墩，交通隱患不少。 

　　據(jù)介紹，有些公路自取消收費以來，每天涌入的載重貨車、兩或三輪摩托車、非機動車、行人、牲畜倍增，尤其是在趕集天更為混亂。二級公路取消收費后，遺留下的“隱患”誰來管？記者了解到，在二級公路管理養(yǎng)護上，云南省將理順二級公路管理養(yǎng)護體制機制，逐步將二級公路劃歸公路局管理養(yǎng)護。 

　　呼吁 

　　既已停用應(yīng)盡快拆除 

　　二級公路收費站通道較為狹窄，在收費期間車輛都會低速通過，然而在取消收費之后，攔車用的警示桿和收費亭已經(jīng)被拆除，但是安全島和頂棚還在。車輛暢行無阻，車速也隨之加快，狹窄的通道極容易造成車輛刮蹭事故。 

　　經(jīng)常開車出差的張師傅說，以前收費亭里的燈光充當(dāng)著交通指示燈的作用，現(xiàn)在人去亭空，收費站的燈光又不亮，晚上汽車擦碰到安全島上的事故，還是不少。更危險的是，有些外地司機還不知道收費站停止收費的事，走到收費亭處突然停車張望，而知道停止收費的司機還快速往前開，非常容易發(fā)生追尾事故。 

　　我省廢棄而遲遲未拆的收費站，究竟現(xiàn)在還有多少？記者向多個部門了解，但沒有得到一個確切的數(shù)據(jù)。市民呼吁，收費站撤了，公路部門應(yīng)該將收費站及其附屬臨時建筑物及時拆除清理，不能讓這些建筑物成為交通的“暗礁”。 

　　回應(yīng) 

　　收費站不能“亂拆” 

　　收費站明明已經(jīng)停止收費，還容易成為安全隱患，但為何遲遲不拆呢？記者采訪了公路管理部門，相關(guān)負責(zé)人表示，收費站不能“亂拆”，目前正等待省有關(guān)部門批復(fù)。停止收費的，并非永久取消收費。有關(guān)負責(zé)人答復(fù)，建收費站不能“亂建”，需要省政府有關(guān)部門的批復(fù)，現(xiàn)在要拆掉，同樣道理也不能“亂拆”，還在等待省政府有關(guān)部門的批復(fù)，不能擅自拆掉。 

　　116個政府收費還貸的二級公路收費站，退出公路收費還貸管理，停止征收“公路過路費”。橫跨在眾多二級公路上的收費亭一下成了妨礙機動車通行的障礙物。拆除這些廢棄收費亭，又要開支一筆不小的費用。 

　　近日，記者從云南省交通運輸廳了解到，目前全省范圍內(nèi)這116個二級公路收費站已經(jīng)全部停止收費（包括部分在建以及未到期的償還貸款收費站）。因為這些收費站拆除工作，是由收費站所屬的地方政府進行的。目前，有關(guān)部門正在積極研究拆除工作。 

　　進展 

　　各地正在加速拆除 

　　二級公路收費站基本都設(shè)立在縣界、市界、省界的公路交接口路段上。收費站的間距一般都在40公里以上。此次取消的二級公路中，其中大理往返麗江的二級公路共有3個收費站。玉溪境內(nèi)，也有4條二級公路取消了收費站。 

　　記者從春節(jié)期間前往各地的自駕游愛好者中了解到，德宏、版納、大理、麗江等旅游業(yè)集中的州市，二級公路收費站拆除非常迅速，春節(jié)期間幾乎看不到了。在瑞麗至昆明的公路上，原先在進入德宏境內(nèi)的收費站以及在進入瑞麗的收費站都已經(jīng)拆除，現(xiàn)場只有一點點原先收費站建筑的痕跡。 

　　據(jù)了解，在昆河公路上，原先僅紅河境內(nèi)就有8座收費站，如今已看不到收費站的蹤影。在通往西雙版納境內(nèi)的廢棄收費站建筑，也被逐一拆除。 

　　據(jù)介紹，云南省共有二級公路117條。2012年1月1日零時取消的116條二級公路，全屬于政府還貸性質(zhì)，而唯一一條（石安公路）則屬于經(jīng)營性質(zhì)的公路，收費年限到2014年6月底。因此，到2014年7月，我省二級公路收費將全部取消。 

　　記者從云南省交通運輸廳了解到，目前省市交通部門正在積極研究，各地正在加速拆除殘存的收費站建筑。