去年，青海高等級(jí)公路總里程突破千公里，一年中，高速公路建成里程、交通固定資產(chǎn)投資都創(chuàng)下歷史之最。“十二五”期間，青海將進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域主通道的通行能力，加快國(guó)家高速公路網(wǎng)、通州高速公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)通州公路高速化，打通與四川、西藏、新疆高速公路的相連通道，力爭(zhēng)公路通車(chē)?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到3000公里。 
　　　　去年，青海高等級(jí)公路總里程突破千公里 
　　10年前，伴隨著西部大開(kāi)發(fā)的號(hào)角聲，拉開(kāi)了修筑高原千里文明通道的序幕。 
　　今天，在這片古老的青藏高原上，寬闊順暢的高速公路縱橫交錯(cuò)。 
　　青海高等級(jí)公路起步于1999年，1999到2009年的十年里，全省共完成交通固定資產(chǎn)投資547.33億元，相當(dāng)于新中國(guó)成立后前50年總投資的10.63倍;公路通車(chē)總里程達(dá)到60136公里，比1999年增加41868公里。 
　　以省會(huì)西寧為中心，以國(guó)省道主干線(xiàn)公路為骨架，以縣鄉(xiāng)公路、旅游公路、資源開(kāi)發(fā)公路等為網(wǎng)絡(luò)，外聯(lián)相鄰省區(qū)，內(nèi)通州地市縣鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成。 
　　去年，青海高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)始駛?cè)肟燔?chē)道，一年就完成交通固定資產(chǎn)投資135億元，全省公路通車(chē)總里程達(dá)64280公里。其中，高速公路增加898公里，達(dá)1133公里，一級(jí)公路增加103公里，達(dá)312公里。是青海交通建設(shè)力度最大的一年，也是完成交通固定資產(chǎn)投資最多的一年。 
　　今年，青海將完成全社會(huì)交通固定資產(chǎn)投資160億元，加強(qiáng)省際、通州高速公路、東部城市群聯(lián)網(wǎng)公路、國(guó)省道重要路段升級(jí)改造，逐步提高國(guó)省干線(xiàn)二級(jí)以上公路比重，以及通暢工程建設(shè)。 
　　“十二五”期間，青海將進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域主通道的通行能力，加快國(guó)家高速公路網(wǎng)、通州高速公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)通州公路高速化，打通與四川、西藏、新疆高速公路的相連通道，力爭(zhēng)公路通車(chē)?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到3000公里。 
　　　　高速公路實(shí)現(xiàn)東西貫通 
　　如今，距離青海首條高速公路通車(chē)已有10年又7個(gè)月。 
　　2000年，青海首條高速公路--平西高速公路破土動(dòng)工;翌年7月1日，實(shí)現(xiàn)曹家堡飛機(jī)場(chǎng)至韻家口段建成通車(chē)，結(jié)束了青海沒(méi)有高速公路的歷史。此后，馬平高速公路、湟倒一級(jí)公路、平阿高速公路、寧互一級(jí)公路、西寧西過(guò)境高速公路等相繼建成，初步形成了以西寧為中心、輻射東部較發(fā)達(dá)區(qū)域的高等級(jí)公路骨架，為緩解交通運(yùn)輸?shù)钠款i制約發(fā)揮了重要作用。 
　　隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，青海高速公路建設(shè)的重心也逐步向西部轉(zhuǎn)移。一時(shí)間，倒淌河至共和、共和至茶卡、茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖等8條總投資超過(guò)160億元，里程上千公里的高速公路在青海西部鋪開(kāi)戰(zhàn)場(chǎng)，瀚海戈壁處處可見(jiàn)如火如荼的施工場(chǎng)面。 
　　去年，青海高等級(jí)公路增加里程是青海原有高等級(jí)公路的兩倍多，達(dá)到1445公里。不僅實(shí)現(xiàn)了海南、海北兩個(gè)藏族自治州通高等級(jí)公路，而且使省會(huì)西寧至戈壁新城格爾木市基本實(shí)現(xiàn)高速化。 
　　從2001年實(shí)現(xiàn)“零的突破”到2011年總里程突破1000公里，從局部成網(wǎng)到東西貫通、發(fā)揮規(guī)模效益，青海高速公路見(jiàn)證著青海的發(fā)展。 
　　　　“聚寶盆”四通八達(dá) 
　　青海的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域集中在西寧和海西的柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，兩地集中了全省70%以上的生產(chǎn)總值。2010年，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《青海省柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)總體規(guī)劃》，柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展迎來(lái)了千載難逢的機(jī)會(huì)。然而，柴達(dá)木資源開(kāi)發(fā)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，需要與之相適應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，加緊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。 
　　于是，通往柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的4條高速公路同時(shí)開(kāi)工。去年，G315線(xiàn)察汗諾至德令哈公路、G315線(xiàn)德令哈至小柴旦公路、G215線(xiàn)當(dāng)金山至大柴旦公路、G215線(xiàn)大柴旦至察爾汗公路四個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目全部建成通車(chē)，為全省高速公路里程突破1000公里發(fā)揮了決定性的作用。 
　　高速公路修好了，最大的受益者要數(shù)做運(yùn)輸生意的人。“原先跑兩天的路，現(xiàn)在一天就能到。高速公路通車(chē)后，不僅進(jìn)貨方便了，運(yùn)輸成本也降低了，生意當(dāng)然就更好做了，我準(zhǔn)備把店鋪再擴(kuò)大一下。”在德令哈做生意的張老板說(shuō)。 
　　“大規(guī)模的交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了公路交通基礎(chǔ)設(shè)施由瓶頸制約到基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史性跨越。”省交通廳廳長(zhǎng)楊伯讓說(shuō)，目前，在柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，已經(jīng)圍繞主要資源地和礦區(qū)形成了四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了公路與青藏鐵路的銜接，暢通了與甘肅、新疆、西藏等相鄰省份的連接，盆地內(nèi)豐富的鉀鹽、石油、石棉、有色金屬等資源得到了綜合開(kāi)發(fā)和有效利用。 
　　　　一百多萬(wàn)農(nóng)牧民享受便捷交通 
　　家住農(nóng)村，出行也很方便。到去年底，青海農(nóng)村公路總里程達(dá)到50634公里，一個(gè)以通鄉(xiāng)油路為骨架、通村公路為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，農(nóng)村公路交通的通行能力得到提升。 
　　去年，青海完成新改建農(nóng)村公路5901公里，新增農(nóng)村公路1767公里，完成鄉(xiāng)村便民橋梁306座。全省建設(shè)便民候車(chē)亭和停車(chē)港灣86個(gè)，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作。截至2011年底，全省班車(chē)通鄉(xiāng)、通村率分別達(dá)到90.7%和77%。在有條件的地區(qū)開(kāi)展了城際、城鄉(xiāng)客運(yùn)班線(xiàn)公交化改造，全省開(kāi)通城際、城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路164條，共有1252輛公交車(chē)參與運(yùn)輸，全省一百多萬(wàn)農(nóng)牧民群眾享受到了方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的道路客運(yùn)公交化出行服務(wù)。 
　　今年，青海將在完成續(xù)建項(xiàng)目的同時(shí)，新改建農(nóng)村公路兩千公里以上，鄉(xiāng)村便民橋梁三百座以上。將繼續(xù)加大站點(diǎn)及專(zhuān)項(xiàng)投資，爭(zhēng)取使鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車(chē)率達(dá)到92%，村通班車(chē)率達(dá)到80%;因地制宜建設(shè)一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)客運(yùn)站和農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施;在條件成熟的城鄉(xiāng)公交線(xiàn)路建設(shè)停車(chē)港灣和候車(chē)亭。繼續(xù)完善農(nóng)村客貨運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快以縣城為中心，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通達(dá)行政村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高農(nóng)村公路客運(yùn)班線(xiàn)通達(dá)率和覆蓋面，讓農(nóng)村牧區(qū)群眾乘上放心車(chē)，走上安全路。 
　　　　今年將繼續(xù)加快公路建設(shè) 
　　跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜耍瑏?lái)青海旅游的人，因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)常在州縣與西寧之間往返的人，對(duì)青海這幾年道路的變化感受都非常深。去年，是青海高速公路建設(shè)力度最大的一年，年內(nèi)新開(kāi)工建設(shè)4條高等級(jí)公路，續(xù)建10條高等級(jí)公路。加快了國(guó)家高速公路、地方高速公路、出省通道、國(guó)省公路升級(jí)改造、農(nóng)村公路和交通樞紐建設(shè)。 
　　這些公路建成后，從省城到各州政府所在地和主要旅游景區(qū)及礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)區(qū)都基本實(shí)現(xiàn)高速化,尤其是京藏高速西寧南繞城公路自東向西貫穿西寧市，起點(diǎn)與蘭西高速曹家堡機(jī)場(chǎng)互通立交相接，終點(diǎn)與西湟一級(jí)公路相接，共同組成西寧市繞城高速環(huán)線(xiàn)。 
　　今年，青海將繼續(xù)加大建設(shè)項(xiàng)目前期工作力度，積極爭(zhēng)取國(guó)家更大支持，實(shí)現(xiàn)倒淌河至共和高速公路、阿岱至李家峽高速公路和湟中至貴德一級(jí)公路建成通車(chē);新開(kāi)工建設(shè)茶卡至格爾木、牙什尕至同仁高速公路、香日德至花石峽公路。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通一體化進(jìn)程，不斷提高交通公共服務(wù)均等化水平，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)、運(yùn)輸、管理、養(yǎng)護(hù)各方面協(xié)調(diào)發(fā)展，以交通的跨越發(fā)展促進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展、綠色發(fā)展、和諧發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展。(倪曉穎)