高速公路收費(fèi)問(wèn)題一直為人們所關(guān)注，雖然今年1月10日起，江蘇已調(diào)低高速公路車輛通行最低標(biāo)準(zhǔn)，但關(guān)于高速公路徹底取消收費(fèi)的呼聲仍是不絕于耳。3日，江蘇省交通廳廳長(zhǎng)游慶仲表示，高速公路不收費(fèi)在短期內(nèi)仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)，“江蘇建設(shè)高速公路的債務(wù)有1300多億元，就這筆債務(wù)來(lái)說(shuō)，短期之內(nèi)是無(wú)法還清的�！� 
　　據(jù)游慶仲介紹，2011年，江蘇收費(fèi)公路總里程數(shù)達(dá)到6861公里，其中經(jīng)營(yíng)性的收費(fèi)公路為3860公里，全年收入234億元，其中70%用于償還修建高速公路時(shí)欠下的債務(wù)。游慶仲說(shuō)：“江蘇在‘十一五’期間高度重視不收費(fèi)的普通省際干線建設(shè)的建設(shè)�！�十一五’初期，全省的國(guó)省干線中86.2%都是收費(fèi)公路，共計(jì)9300多公里。2011年底，國(guó)省干線當(dāng)中的收費(fèi)公路大大減少，只占到總數(shù)的34%�！� 
　　2009年3月1日起，江蘇全面停止省內(nèi)江蘇省全面停止省內(nèi)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，一次性取消131個(gè)相關(guān)收費(fèi)站點(diǎn)。取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后，江蘇省增加免費(fèi)公路里程近4500公里，同時(shí)新增高速公路2300多公里。2011年，江蘇高速公路里程數(shù)達(dá)到4122公里。隨著人們出行以及貨物運(yùn)輸對(duì)高速公路依賴性的日益提高，有關(guān)高速公路收費(fèi)站設(shè)點(diǎn)多，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高的議論也越來(lái)越多。 
　　“大家討論高速公路該不該收費(fèi)的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)的是高速公路的公益屬性。”游慶仲說(shuō)：“我們需要考慮的是，不收費(fèi)的話，這條公路能不能建起來(lái)，政府有沒(méi)有這個(gè)財(cái)力�！苯ㄔO(shè)初期，由于國(guó)家財(cái)力有限，全國(guó)普遍采取的是貸款修路、收費(fèi)還貸的公路建設(shè)方式。游慶仲認(rèn)為，正是因?yàn)橛懈咚俟�路收費(fèi)做擔(dān)保，在早期才能把高速公路建起來(lái)。 
　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，政府財(cái)政收入也在迅速增加，降低甚至取消高速公路收費(fèi)成為可能。2012年1月1日起，中國(guó)第一條高速公路——滬嘉高速公路停止收費(fèi)。2012年1月10日起，江蘇高速公路7座以下小客車通行費(fèi)最低征收標(biāo)準(zhǔn)由15元調(diào)整至5元。民眾不禁期待這股停止和降低公路收費(fèi)的潮流來(lái)得更兇猛一些。 
　　“下一步江蘇還將規(guī)范高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)社會(huì)公共交通系統(tǒng)建設(shè)……”雖然未提及高速公路取消收費(fèi)，但從江蘇省交通廳廳長(zhǎng)的表態(tài)看，至少，2012年江蘇高速公路的收費(fèi)將會(huì)規(guī)范很多。