2月6日，記者從國家發改委基礎產業司獲悉，國家"十二五"期間擬建的最主要煤運鐵路蒙西至華中煤運通道，其項目建議書已于1月通過國家發改委批準。作為鐵路建設理念轉變后第一個重大鐵路建設項目，這是鐵道部2011年唯一的競標項目，也是2012年重啟鐵路審批后批準通過的第一條鐵路。蒙華煤運通道一旦打開，蒙西煤便可長驅直入華中地區，較好地緩解湘鄂贛等省的能源緊缺現狀。

    秦皇島港煤炭庫存再破800萬大關受大霧封航影響，截至2月14日，秦皇島港煤炭庫存達到801.3萬，時隔近半年后秦皇島港煤炭庫存再次突破800萬大關，上一次秦皇島港煤炭庫存在800萬噸以上水平還是在2011年8月4日的813.5萬噸。來自秦皇島煤炭網港口中心的數據顯示，2月13日，秦皇島港全港因霧封航，煤炭鐵路調入量63.8萬噸，煤炭調出量僅為33.5萬噸，煤炭庫存大幅上漲，并一舉突破800萬噸水平。因秦皇島港高企的煤炭庫存開始干擾煤炭裝卸，"疏港"已經在進行，上周秦皇島港煤炭調出量為446.5萬噸，較前一周（410.3萬噸）的調出水平大幅增加36.2萬噸，環比增幅達8.8%。調出量的大幅增加一度使得秦皇島煤炭降至771萬噸，周內下降21.5萬噸。煤炭庫存的下降也使得眾多分析認為，2月中旬開始南方工業企業的陸續開工復工，電廠庫存消耗有所提升；3月份，在鐵路檢修之前，電廠需要增補庫存；4月份，大秦線為期一個月的"開天窗"檢修，資源供給將減少，動力煤價格近期將在低位徘徊并逐步企穩的概率較大。此前，環渤海動力煤價格指數連續13周下跌，5500大卡動力煤綜合平均價格降至779元/噸，累計跌幅高達74元，降幅接近10%。綜合分析認為，惡劣天氣導致的秦皇島港的煤炭庫存大幅上漲并且突破800萬噸，使得當前出現利好的煤炭市場再度承壓，煤炭價格短期內企穩趨勢概率或將隨之變小。