對此，《證券日報》研究中心統計發現，近5日來資金累計凈流入居前的五大行業分別為房地產、釀酒食品、運輸物流、造紙印刷和電子信息，累計資金凈流入共計11.5億元，在資金暗流涌動之中，這五大行業能否繼續成為市場的主力軍？
據《證券日報》研究中心和大智慧[11.62 0.87%]統計數據顯示，自2月8日至14日的五個交易中，運輸物流行業資金累計凈流入達18170.08萬元，為各行業資金凈流入位居第三位。在近5日的交易中，運輸物流行業漲幅2.48%，位居近期漲幅的前列。同時，在該行業43只個股中，平均每股凈流入達422.56萬元。
從該行業近5日的漲跌幅來看，漲幅居前的3只股票為，海峽股份[15.43 2.19%]5日累計漲幅為12.69%；保稅科技[12.85 1.18%]5日累計漲幅為11.50%；廣深鐵路[3.45 0.88%]5日中累計漲幅為5.88%。
日前，由發展改革委、國家統計局、中國物流與采購聯合會聯合發布的“2011年全國物流運行情況通報”顯示，經濟運行的物流成本仍然較高。
報告顯示，2011年全國社會物流總費用8.4萬億元，同比增長18.5%，增幅比上年提高1.8個百分點。其中，運輸費用4.4萬億元，同比增長15.9%，管理費用1萬億元，同比增長18.7%，保管費用2.9萬億元，同比增長22.6%。統計同時顯示，2011年社會物流總額保持平穩較快增長：全年全國社會物流總額158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%，增幅比上年回落2.7個百分點。分季度看，社會物流總額呈前高后低態勢，一季度增長14.2%，上半年增長13.7%，前三季度增長13.4%。
對此，業內人士表示，我國社會物流總費用較快增長，經濟運行中的物流成本依然較高。 
天相投資認為，周期性子行業正面臨業績下滑的壓力。航空業過去兩年運力控制的效果顯著，客座率和裸票價都提升了一個層次，但未來燃料等成本消化壓力可能會有所增大。
航運業方面，BDI指數創歷史新低，集運價格目前處于現金保本點左右，加之今年運力投放壓力較大，行業反轉仍需等待防御性行業存在局部投資機會，上海機場[13.07 0.69%]、大秦鐵路[7.56 -0.13%]、廣深鐵路這類低估值、業績能持續增長的公司值得重點關注。物流業中，建議關注未來業績增長預期較快的澳洋順昌[6.01 3.26%]。