新加坡航空航天展覽會將于今天開幕。開幕前夕，關于歐盟是否應該征收排放稅而引發的口水戰進一步升級。數據顯示，2012年，歐盟碳排放交易計劃向各航空公司征收的碳排費用將達到5.05億歐元。另外，26個反對國家將于本月21日在莫斯科討論行動計劃。
　　歐亞多家航空公司擔心爭端發展成全面的貿易戰，使自身利益受損。歐盟則表示將不會屈服于任何要求停止征收碳排放稅的壓力，但愿意更為靈活地尋求解決爭端的方法，避免爆發貿易戰。
　　歐洲數家航空公司擔心外國政府會因排放計劃對其加以追究。法國交通部長馬里亞尼稱空巴和法國航空公司均表示，不允許爭端損害到法國的競爭力。北歐航空公司也表示，有可能要承擔被限制運輸權或增設新稅收費的風險。
　　空巴訂單將受負面影響
　　亞洲是飛機訂單的主要來源，飛機制造商同樣表示，擔心可能對飛機預訂產生負面影響。空巴行政總裁恩德斯在新加坡的航空會議上稱：「我非常擔心此事的結果。原本用來解決環境問題的方案，現在成為了潛在的貿易沖突的導火線，我們所有人都應該對此表示擔心。」
　　新加坡航空公司行政總裁吳俊鵬指出：「我們反對碳排放交易計劃（ETS）執行的原則，它只適用于歐洲以外的領空。」
　　反對聲音日益增加
　　歐盟交通專員卡拉斯，昨日于新加坡航展開幕前接受傳媒采訪時則表示：「如果認為歐盟會迫于壓力而停止該制度，那就錯了，我們必須要有一個世紀的全球解決方案，不管有任何困難，矛盾，訴訟案件或者其它，歐盟都會執行這項制度。」但他也承認收到了日益增長的反對聲音，尤其是中國、美國和印度。
　　國際航空運輸協會（IATA）上周日表示，中歐之間的紛爭僵局是「不可容忍的」，呼吁聯合國下屬的國際民航組織（ICAO）介入，避免貿易戰。
　　湯森路透旗下對碳排放市場進行分析的Point Carbon公司上周公布的分析顯示，2012年，ETS向各航空公司征收的碳排費用將達到5.05億歐元。
　　另外，26個反對國家將于本月21日在莫斯科討論行動計劃。
　　急需一個全球性觀念
　　卡拉斯稱，全球性的解決方案需要有目標和機制，來執行可以接受的措施。他表示：「矛盾已經變得越來越尖銳。貿易戰必須要避免，這就意味著急需一個全球性的觀念。我們需要得到ICAO的保證，他們有決心尋求到解決方案。歐盟準備靈活解決，但這不表示我們就會簡單地放棄這個計劃。靈活性意味著會有一個全球性的目標、全球性的決心，來減少二氧化碳的排放。如果這點清楚的話，那么我們就能準備談判，滿足其它利益。」