編輯部：

    我們是吳江市震澤鎮八都社區居民。在八都社區的東面有一條南北向銅七公路，路邊有學校、幼兒園、超市和居民區，人流量較大。這是一條縣級道路，車流量不大，但最近幾年來，這條路上突然出現了大量的外地集裝箱貨車，引發了不少交通事故。

    希望記者能實地了解情況，呼吁有關部門引起重視采取措施，還我們一條安全的公路。

    忠實讀者2012年2月9日

    [危險之旅]

    “擎天柱”頻繁出沒小鎮

    2月11日，記者接到讀者來信后趕赴八都調查采訪。

    從震澤鎮向西，沿318國道行駛不久，右手邊就有一條向北的公路，這就是通往八都的銅（羅）七（都）公路。一路上，記者發現來來往往的集裝箱貨車確實不少，這些貨車的體型龐大，個個都像《變形金剛》里的“擎天柱”，而銅七公路的路面本身并不寬，僅容兩輛集裝箱貨車勉強會車通過。

    剛剛進入八都社區，記者就目睹了一個事故現場：一輛集裝箱貨車撞斷了路邊的一根電線桿，救援車輛正在設法把撞得不能動彈的肇事車拖走。當地居民介紹，這起事故是當日早上剛剛發生的。

    向北約500米，就是洗衣店被撞毀的現場。這個洗衣店的整個門面都被撞毀了，一大堆瓦礫散落在路邊。“嚇死我了，還以為是地震呢。”洗衣店邊上一家茶葉店的老板娘回憶說，2月4日晚上10點50分左右，她正躺在床上看電視，突然“轟”的一聲，劇烈的震動將她整個人從床上彈了起來，出門一看，一輛集裝箱貨車的車頭插進了隔壁的洗衣店，“我們兩家店面緊靠在一起，屬于同一幢建筑物，都是前面開店后面住人的格局，那么大的貨車該有多強的力道啊，幸好還沒把房子整個撞塌。”茶葉店老板娘心有余悸地說。

    更嚴重的事故發生在去年12月18日，該社區一名賣菜老漢與集裝箱貨車相撞，不治身亡。

    茶葉店老板娘告訴記者，集裝箱貨車最多的時候是傍晚5點前后，有時候七八輛首尾相連轟隆隆地駛過，連地面都被震得顫抖。

    [省錢之路]

    繞開收費站能省上百元

    震澤交巡警中隊事故組的張警官說，銅七公路是一條縣級公路，“對于這種等級的公路而言，路面上的大型貨車確實多了一點。”據茶葉店老板娘介紹，當地居民曾做過統計，發現一天中有200多輛集裝箱貨車經過該路段。

    張警官告訴記者，之所以有這么多集裝箱貨車出現在這一路段，一方面是因為八都、七都一帶的工業發達，貨運量較大；另一方面，是因為部分集裝箱貨車司機繞道逃費。

    “318國道震澤和浙江湖州交界處有一個收費站，”張警官說，230省道七都和湖州交界處以前也有一個收費站，但幾年前被撤銷了，隨后，大量的開往浙江的集裝箱貨車便選擇了從318國道改道駛進銅七公路，再通過230省道進入浙江，以此來繞過318國道上的收費站；反之亦然。

    張警官說：“我曾經和司機聊過，聽說他們這樣行駛一趟就能省下上百塊錢的過路費。”

    “本地居民亟待強化

    交通安全意識”

    “這些體積龐大的貨車，怎么能在縣級公路上行駛呢？交警部門為什么不采取限行措施？”在采訪中，不少八都居民發出了這樣的聲音。而震澤交巡警中隊的張警官表示，警方無權對行駛在銅七公路八都段的集裝箱貨車采取措施，因為一般的縣級公路沒有限行要求，況且，這些集裝箱貨車基本上不存在超限現象，駕駛員也沒什么違法駕駛行為。

    有網友認為，最好的解決方法是撤銷震澤與湖州交界處的收費站，讓集裝箱貨車回到318國道上去。但記者了解到，設立和撤銷收費站，需要省級政府批準。

    張警官告訴記者，過境的集裝箱貨車確實引發了一些事故，但把責任全部推到貨車司機身上是不公平的，“倒是八都本地的居民應該好好強化自身的交通安全意識。”