為改善部分路段通行壓力過大的實際情況，加快完善現有城市路網規劃，青海交通部門將圍繞西寧市城市交通在省內的主導和輻射特點，做好西寧市與所轄大通、湟中及湟源三縣和各縣間高速公路互通互聯規劃，建成緊密聯系轄區內重要城鎮的高等級公路網，著力提升西寧市在全省范圍內的交通樞紐地位，形成以西寧為中心、輻射周邊州地縣的兩小時公路圈。　　記者從省交通廳了解到，從城市道路建成布局看，目前，西寧主城區已形成了沿湟水河方向的路網布局，路網骨架為“四橫十一縱一環”。“四橫”是指柴達木路--祁連路--互助路、八一路--東大街--西大街--五四大街、南繞城路和鳳凰山路；“十一縱”是指西城大街、茶卡路、海湖路、新寧路--小橋大街--寧大路、同仁路--海南路、長江路--南川東路、建國路、湟中路、民和路、東民和路和團結路；“一環”由天峻路、西山一路、通海路、西山二路、南山二路、鳳凰山路和部分西平高速公路組成。 

　　今年，青海將通過引導長距離的過境交通，調整路網內交通流量的平衡關系，通過實施道路交通的內外銜接，緩解中心城區道路交通壓力，加快中心城區的快速路、主干路、次干路、支路等建設，形成合理的道路等級配置系統。 

　　近年來，隨著青海經濟的持續快速發展，西寧市在省內的交通樞紐地位越發突出。同時，西寧市自身快速發展也對城市交通提出了更高的要求。從西寧市在青海路網中的布局看，目前城區對外公路接口有六處，分別為東西連接109國道，南接101省道，北接102省道和227國道，還有京拉高速西寧西過境公路。從西寧市現有城市路網的布局構成和與國省干道的銜接情況看，還存在一些問題，不能與區域交通樞紐的地位相匹配，也難以滿足本市經濟持續快速發展的需要。 

　　今后，在道路建設規劃上，交通部門將考慮當前西寧市機動車保有量逐年迅猛增長，部分路段通行壓力過大、依然存在斷頭路等實際情況，啟動并實施西寧市大交通大環路、各城區小交通小環路、各縣區互通互聯規劃。