“要想富，先修路”。農村公路修通了，有公交開到村民口，方便村民出行。據統計，截至2010年底，海南累計完成通暢工程里程1.47萬公里，占全省通暢工程建設任務的94.7%。自2006年實施農村公路通暢工程以來，共開通農村客運線路185條，線路通達210個鄉鎮、途經2545個行政村，惠及群眾300多萬人。 
　　但是，目前由于海南農村公路存在建設資金不足，一些地區特別是中部地區農村公路建設發展相對滯后，路面設計過低，不利于車輛通行、公路養護責任未落實到位等問題。對此，臺盟海南省委會和民進海南省委分別提出關于完善建設海南農村公路的提案。 
　　　　拓寬建設資金籌措渠道 
　　臺盟海南省委會《關于進一步加強海南中部地區貧困市縣農村公路建設的建議》中提到，目前海南農村公路通暢工程的建設資金不足，特別是中部地區貧困市縣總體財政收入較低，加上近年來農村公路建設成本攀升較快，有些市、縣每年投入資金占地方財政收入相當大比例，仍然與實際預算需求還有一定差距。 
　　臺盟海南省委會和民進海南省委建議省財政應加大財政投入，設立村級公路維護專項經費。另一方面，要通過村規民約的方式，要求或動員村辦集體企業捐資、村民自籌、個人捐贈等形式，保障公路維護經費。 
　　●部門回應：省交通運輸廳副廳長周文雄接受記者采訪時說，農村公路建設在資金籌措方面有三個渠道，一是爭取中央補助一部分，二是省交通運輸廳代表省政府籌措一部分，三是由地方政府籌措。目前省交通運輸廳也在積極爭取增加財政補貼。 
　　　　提高農村公路設計等級標準 
　　臺盟海南省委會在提案中提到，目前海南中部地區貧困市縣鄉村公路大部分項目路面按最低標準建設，寬度多為3.5米，路面結構厚度不足，不能適應未來農村經濟發展的需求。建議適當提高海南鄉村公路設計標準和建設水平，鄉村公路路面寬度應達4米或4.5米。 
　　●部門回應：周文雄介紹，地方政府是農村公路項目的主體，省交通運輸廳作為管理部門，要求全省各市縣農村公路建設最低標準為路面寬度不低于3.5米，在此基礎上，各市縣可根據各自實際情況拓寬路面寬度及建設等級。對于路面較窄的村鎮，交通運輸廳已經要求各市縣增加路肩培土的寬度，同時在路面較窄的地區增加會車點。省交通運輸廳在今后的三年內，將連續開展“農村公路養護年”。省交通運輸廳與市縣有關部門簽訂責任書，通過責任書的形式，再加上具體要求的指標，和相關檢查促動，督促各市縣建設農村公路。 
　　　　出臺村級公路維護管理制度 
　　民進海南省委也同時提到了農村公路管養的問題。建議政府有關部門出臺村級公路維護管理制度，將村級公路的維護保養落實到相關職能部門，或者根據各村級公路的實際狀況撥付專款由各鄉鎮負責維護保養，進一步完善省、市、鄉、村的維護體制。臺盟海南省委會也建議將公路養護納入鄉鎮考核指標，以調動鄉鎮養路護路的積極性。 
　　●部門回應：針對海南農村公路無統一養護標準的情況，周文雄說，目前省交通運輸廳正在著手考慮建立統一的標準；對于建立管理機制方面也在做各項工作，力促實現完善機制。