杭長高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸線(之江大橋)……今年，這些道路、大橋都將陸續建成；今年國慶前開始試運營的地鐵1號線的評審，已經啟動；在杭州之江地區，還將參照下沙模式，推出區域性出租車。昨天召開的2012年杭州交通運輸工作會議，透露了今年杭州交通要施展的一系列“大動作”。 　　 
　　之江大橋、杭長高速杭州段，今年建成 　　 
　　今年，杭州計劃完成全市交通建設投資120億元。建成杭長高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸線(之江大橋)等11個項目；繼續抓好錢江通道及接線、蕭山機場公路改建等15個續建項目；加快杭新景高速三期建德段、千黃高速淳安段、京杭運河二通道、江東大橋西接線、吉鴻路等15個項目的前期工作，其中6個項目確保開工、9個項目預備開工。 　　目前，“九路一橋一河一閘”12個重大交通項目已進入了建設和前期工作。“九路”即杭長、 
　　錢江通道、蕭山機場路、杭新景高速三期建德段、吉鴻路、千黃、臨金、繞城西復線、江東大橋西接線9個高速公路項目；“一橋”即之江大橋；“一河”即運河二通道；“一閘”即富春江船閘擴建。 　　 
　　今年，“三江兩岸”生態景觀保護與建設等相關交通項目也將按計劃順利推進，完成“三江兩岸”生態景觀保護與建設交通項目投資約25億元。 　　 
　　出租車管理，嘗試“企業化經營，員工化管理” 　　 
　　2012年，杭州市交通局對新增的公交、地鐵運營管理新職能，已經開始著手準備。 　　 
　　“目前，交通運輸局已經在做運營前的準備工作，著手地鐵的制度建設和法制建設，現已開始起草文件；對建成后的地鐵，在試運營前進行評審，由于該程序較復雜，現已啟動前期準備；局里與地鐵公司正在研究地鐵運營制度體系，為下一步健康有序運營做準備。”杭州市交通運輸局黨委書記、局長陳偉說。 　　 
　　陳偉坦言，出租車管理方面目前存在很大問題。首先是行業經營關系多元化。這帶來產權和經營權在相當一部分企業中分離；其次是員工的多元化。目前70%的出租車司機是外地來杭打工者，因為部分不是企業員工，企業的主體責任無法行使到位。今年要按照“企業化經營，員工化管理”，讓出租車行業管理有較大的轉變。 　　 
　　之江地區，也將推行區域性出租車 　　 
　　另外，四小車黑車整治這幾年反復也很大，成為了一個頑疾。主要原因是，這是一個投入成本低，但在短期內能獲得豐厚回報的行業。“目前，我們的管理辦法、手段，實事求是講，并不很強。”陳偉說，接下來要疏堵結合，集中整治不放松，進行陣地控制，增加現場管理力量，對重點區域進行重點控制。 　 
　　　陳偉說，像西湖區的之江地區有幾十萬人口，但是公共交通的覆蓋率不高，市民出行非常難。杭州交通部門將在這個區域盡快推出區域性出租車，并打算采取引導的辦法，使非法營運的車輛被正式的區域性出租車替代。這些區域性出租車將限定在一定的區域內，實現它特殊的經營服務。這種出租車在下沙經濟開發區已經實行了幾年，效果非常好。 　　 
　　去年全市交通建設投資131.3億元 　　 
　　去年，杭州完成了交通建設投資131.3億元。其中，重點工程完成建設投資101.9億元。淳安上江埠大橋及接線、臨余公路、富陽鹿山大橋、東洲綜合碼頭等10個計劃建成項目如期完成建設任務。杭長高速、錢江通道及接線、之江大橋、九堡大橋南接線、閑祝線等15個續建項目進展總體平穩。 　 
　　　京杭運河二通道、機場高速公路改建、千黃高速、臨金高速等重點項目前期工作取得新的突破。全市有32個交通項目列入省重點，51個項目列入市重點。交通建設市場監管在規范有序上有新的進步。 《杭州市“三江兩岸”黃金生態旅游線交通發展規劃》完成了編制。 　　 
　　杭州市交通局在全國率先整批投放純電動出租車。啟動了高速公路新型太陽能LED蓄能路燈安裝試點工作。內河船舶免停靠報港信息服務系統、低碳駕駛培訓工程、公共自行車交通服務系統3個項目獲交通運輸部獎勵補助1704萬元，在全國試點城市項目中處于領先地位。