一、試點項目—首都機場線AFC系統介紹

    由中國軟件公司承建，北京市軌道交通建設管理有限公司進行建設管理的首都機場自動售檢票系統（AFC），全面應用了RFID技術，已于2008年7月19日開通運營，并承擔了奧運期間重要的交通運輸任務，運行近4個月已累計運送旅客300多萬人，票款收入7000萬元，既創造了良好的社會效益，也創造了良好的經濟效益。其中，RFID技術在系統票箱、錢箱、部件的管理、流通領域等的成功應用，為日后RFID技術更廣泛地應用于軌道交通行業打下了堅實的基礎。

    試點開展分成了2個階段：第一階段是RFID技術在地鐵AFC系統中的基礎應用，即把RFID引入到AFC設備、系統、管理、運營中，實現RFID技術在AFC系統中的一個典型應用。第一階段的工作隨著北京地鐵首都機場線2008年7月19日的開通已經基本完成。

    第二階段主要立足于RFID技術的創新應用，這個階段的目標是通過RFID技術，把手機SIM卡的電子錢包應用與AFC系統中一卡通儲值票應用結合起來，形成更為方便廣大乘客的具備更多高科技含量的手機電子車票系統。

    試點項目啟動后，CEC和國家金卡辦都給予了高度重視，制訂了國產化和自主化的基本策略并從專家、技術支撐等各方面給予大力支持，在項目實施過程中我們秉從國家和政府的要求，嚴格貫徹實施，保證了全部的研究成果都具備了自主知識產權，而這些具有自主知識產權的研究成果，在北京市地鐵首都機場線AFC系統項目中快速得到了產業化應用轉換，直接投入到了國民經濟建設中。

    目前，公司作為北京地鐵首都機場線和13號線自動售檢票系統的應用軟件提供商和系統集成商，擁有雄厚的技術力量和應用開發人才，曾獲得國家創新基金的支持，同時在實施地鐵自動售檢票系統過程中對RFID應用方面已經積累了許多的實踐經驗，并且以此為平臺不斷進行著有關RFID方面的研究。

    二、首都機場地鐵線RFID試點目標機情況

    1、宗旨及目標

    （1）試點宗旨

    以北京國際機場地鐵線的試點RFID應用為切入點，開發生產國內自主知識產權的技術和設備，借助本試點項目的影響力更大范圍推廣，打破行業內大量依賴國外技術甚至核心技術被國外壟斷的局面。

    以管理創新，降本增效為目標：一方面立足當前，規范RFID在軌道交通領域的應用標準，另一方面考慮長遠，逐步積累、深入分析有價數據，為今后的智能軌道管理和服務奠定基礎。

    基于RFID在手機的應用，創新、示范手機刷卡等業務。

    遠景目標

    ●將現有單點單業務推廣到長期的、跨領域的行業

    ●將RFIDAFC的應用引申到車輛調度、客流分析、機車管理等一系列軌道交通管理中來，形成智能化交通管理的基礎

    近期目標

    ●促進RFID在地鐵AFC中的應用

    ●制定行業標準，規范RFID的標準化發展

    ●達到RFID設備的自主化和國產化

    （2）試點目標

    標準及規范：制定中國自己的RFID在AFC系統的行業應用標準和規范，改變目前技術受制于國外的局面。具體包括：接口標準規范、設備規格規范、數據交換規范、應用擴展規范等等。

    自主化和國產化：研制通用的基于RFID技術的AFC專業產品，通過自主化和國產化的設備及模塊生產，達到降本增效、高國產化率的目標。

    技術推廣：通過現有技術平臺的整合，制造擁有自主知識產權、高技術含量、高質量的產品，創新車輛智能調度、站點輔助規劃、手機刷卡等業務，并以北京為中心，向全國逐步推廣成套的AFC系統，打破國外廠商獨占國內市場的局面。

    2、實施計劃

    分兩個階段完成試點項目：

    第一階段：2006年10月—2008年7月

    主要任務：系統設計、設計評審、系統開發、設備試制、設備定型批量生產等。

    第二階段：2008年10月—2010年12月

    主要任務：實現RFID技術在AFC系統從底端到高端的全面應用，完成軌道交通自動售檢票系統不論是面向乘客還是面向運營管理和革命性突破。

    3、第一階段已完成技術研發內容和取得知識產權

    ●RFID單程票的應用

    ●RFID一卡通儲值票的應用

    ●RFID票箱的票卡物流管理

    ●RFID硬幣錢箱現金管理系統

    ●RFID紙幣錢箱現金管理系統

    目前已取得軟件著作權三項及各種專利兩項，產權完全歸公司所有。

    4、第一階段已完成業務推廣情況

    目前，我們開發的RFID地鐵應用技術已成功應用于北京國際機場線AFC系統和北京13號線AFC系統。

    在整個項目實施工程中，公司共取得“密鑰管理系統軟件”和“AFC系統軟件”等項軟件著作權認證及自動售票機、半自動售票機、自動查詢機的自主研發、生產能力。來源一卡通世界網。整個AFC的軟、硬件生產平臺已經基本搭建完成，且有專門的測試團隊保證系統質量。

    作為為數不多的擁有兩條成功項目實施經驗，且同時以系統集成商和設備供應商雙重身份出現的中軟AFC，在國內AFC領域無疑已經成為AFC行業的領軍企業。在未來的業務發展中，我們將繼續發揮領軍優勢，結合公司AFC系統項目，逐步展開RFID技術在地鐵AFC中的應用，促進RFID技術的發展。

    5、第二階段研發內容和目標

    ●研發內容

    基于業務數據的深度挖掘和分析系統

    地鐵運營決策分析系統

    城市軌道交通路網規劃分析系統

    客流及乘客行為分析系統

    手機與地鐵設備交互業務射頻技術的研究與開發

    ●行業相關標準、規范的制定和研究

    ●項目目標

    ﹥接口標準規范、設備規格規范、數據交換規范、應用擴展規范等相關規范標準的提出和完善

    ﹥實現基于RFID技術在AFC系統中的更廣泛的應用

    ﹥取得基于RFID技術在AFC系統中自主知識產權和自主產品。

    6、對于項目長期性的考慮

    ﹥跨行業的業務推廣與應用：引導RFID在軌道交通應用從目前的單點、單業務向行業的、長期的、跨領域的方向發展。

    ﹥RFID技術的地鐵AFC應用，將帶動相關產業，如公交IC卡業務、銀行業務、手機空中支付業務、NFC業務等的極大發展和廣泛應用，這又將進一步促進RFID地鐵應用技術的推廣。

    ﹥相關標準、規范的制定，促進了軌道交通內部數據的交換和流通，有利于交通管理部門的統一管理和調度，成為實現智能交通管理的基礎。

    ﹥針對采集的豐富的數據信息進行挖掘與分析，為其他管理部門開展智能軌道交通客流分析、運營組織計劃、車輛調度、路網規劃等一系列重大應用奠定基礎。

    ﹥中軟內部相關行業的相互補充，中軟AFC事業部與鐵路調度、通信傳輸系統等多個領域的相互依托，公司將在軌道交通領域的技術、業務上形成一條龍服務，使之成為中軟未來發展的主要業務增長點。

    ﹥從北京走向全國。伴隨奧運北京地鐵AFC系統的全面開通，在國家大力發展軌道交通建設的背景下，將系統逐步擴展到全國。

    三、試點項目效益分析

    降低勞動力成本：通過RFID電子標簽自動、實時的錢箱、票箱統計，為地鐵公司節約了大量勞動力成本。

    增大客流量：RFID技術在地鐵行業的應用，極大地提高了旅客的通行速度，吸引更多客流，增大了客流量。

    節約票卡成本：RFID車票的使用，在節能環保的同時節約了票卡成本。