經(jīng)過近20天的突擊奮戰(zhàn)，大市區(qū)南環(huán)路最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)將于1月19日貫通，南環(huán)路全線通車。 
　　鹽城市區(qū)南環(huán)路東接沈海高速開發(fā)區(qū)互通，西連西環(huán)路，全長13.045公里，沿途跨通榆河、串場河2條大河，是大市區(qū)南部地區(qū)東西大走廊。該線貫通后，將進(jìn)一步激發(fā)大市區(qū)南片的地域優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)城南新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)城市布局的進(jìn)一步協(xié)調(diào)優(yōu)化。 
　　南環(huán)路全線快慢車道分離，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。道路先后分三期實(shí)施，其中老204國道以東8.495公里（一、二期），于2009年9月完成通車；老204國道以西4.550公里（三期）串場河大橋東側(cè)節(jié)點(diǎn)長160米，由于拆遷方面的原因，直至去年年底才具備施工的現(xiàn)場條件。 
　　為了確保市政府提出的1月18日通車目標(biāo)的完成，市公路交通部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)駐扎工地，坐陣指揮。努力把天氣寒冷帶來的不利降低到最低。如集中機(jī)械設(shè)備，利用每天中午氣溫有所回升的有利條件，進(jìn)行突擊施工；在基礎(chǔ)層中增加了碎石墊層，以加速下部基礎(chǔ)土層的固結(jié)和沉降；橋頭高填土換用輕質(zhì)填料（粉煤灰），降低負(fù)荷減少沉降量；基層施工中全面鋪設(shè)土工格柵，約束土體側(cè)向位移…… 
　　據(jù)了解，為了充分保證質(zhì)量，該節(jié)點(diǎn)處瀝青上面層攤鋪、橋頭搭板施工，都將推遲到開春后天氣回暖時(shí)進(jìn)行。屆時(shí)施工將分幅進(jìn)行，不會(huì)影響正常通車。