中國長江航務管理局局長唐冠軍7日表示，2011年長江干線貨運量達16.6億噸，同比增長10.5%，在創造歷史新高的同時，也連續5年刷新了世界內河航運紀錄。 
　　唐冠軍7日在該局年度工作會議上說，繼2006年超越美國密西西比河流域躍居世界第一之后，中國長江干線貨運量連續5年保持“世界冠軍”地位，并呈快速增長趨勢。 
　　2011年，隨著《國務院關于加快長江等內河水運發展的意見》出臺，中國長江航運發展首次提升到國家戰略的高度，這為長江航運未來發展提供了根本性的政策制度保障。 
　　同時，國家創紀錄地斥資30億元人民幣，加快航道基礎設施建設，使得干線綜合服務能力大為增強。 
　　此外，航務部門強化了水上安全監管與通航服務，這些措施極大地激發了水運活力，帶動和促進了沿江經濟社會發展。 
　　目前，長江貨運船舶大型化趨勢明顯，干線貨船平均噸位已達1007噸，三峽庫區貨船平均噸位已達1600噸，從事長江省際運輸的船舶運力達5087萬噸，航運供給能力大幅提升；重慶、武漢、上海三大航運中心建設取得重要進展，長江沿線港口專業化、規模化步伐加快，長江干線生產性碼頭泊位數4036個，其中萬噸級以上泊位達到389個，億噸大港數量已達9個。 
　　唐冠軍表示，今年航務部門將通過繼續提高干線部分航道的維護水深尺度、推進長江電子航道圖系統升級建設等服務措施，讓長江貨運再創輝煌。