2011年，南通內(nèi)河新建船舶完工量142艘，14.3萬總噸，單船平均噸位首次突破千噸大關(guān)，成為南通內(nèi)河船舶史上繼淘汰水泥船、禁航掛漿機船舶后的又一重要里程碑，表明南通市船舶大型化發(fā)展趨勢日益凸顯，地方船舶工業(yè)發(fā)展能力得到了有力提升。
主要得益于三方面因素共同作用：一是政府政策的大力支持。為促進節(jié)能減排，提升船舶安全保障水平，2009年我國政府出臺《推進長江干線船舶標準化實施方案》，對拆解的老舊船舶給予財政專項補助。經(jīng)過近年來的積極宣傳發(fā)動，政策效應進一步顯現(xiàn)，2011年我市已完成老舊船舶拆解165艘，有力促進了船舶的更新?lián)Q代，為大型化發(fā)展提供了充足動力。二是南通船檢的積極助推。南通船檢局充分發(fā)揮政策引導作用，對轄區(qū)40余家船廠開展船舶建造能力評估、實施計分管理等措施，對126名船廠質(zhì)檢員進行了義務培訓，提升了技術(shù)人員素質(zhì)，促進了船廠修造能力的提升。三是海事提供了下水試航等一系列便捷服務環(huán)境。針對新建船舶大型化對內(nèi)河通航設(shè)施構(gòu)成的嚴重威脅，南通地方海事通過對管理實踐和理論研究相結(jié)合，進一步完善了備案管理工作程序，優(yōu)化了辦事流程；通過加強科技興安工程，實施電子巡航、超高智能檢測等措施，率先在全省實現(xiàn)規(guī)范管理，保障了內(nèi)河新建船舶下水、試航、移泊作業(yè)通航安全，促進南通市內(nèi)河船舶建造科學發(fā)展、安全發(fā)展。