隨著昆明主城區(qū)加快“退二進(jìn)三”搬遷改造的實施，以及三環(huán)內(nèi)114家專業(yè)批發(fā)市場的整體搬遷規(guī)劃等政策實施，昆明城區(qū)眾多商貿(mào)物流企業(yè)開始紛紛將目光“拋向”晉寧。 
　　機(jī)遇面前，晉寧縣審時度勢，將晉寧工業(yè)園“一園八基地”中的青山基地，定位為商貿(mào)物流基地，由此吸引了云南騰晉物流有限公司投資12.34億元興建的“東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)”（又稱，騰俊・國際陸港），這是云南省內(nèi)規(guī)模最大貨運樞紐物流園。
　　隨著騰俊・國際陸港項目的逐漸加快，位于青山物流園區(qū)內(nèi)的中誼村火車站增加了8條運力，成為泛亞鐵路東線和中線的重要節(jié)點站，這將為整個昆明的需方提供了一個輻射東盟的公鐵聯(lián)運系統(tǒng)，也讓晉寧青山物流園區(qū)成為了云南唯一一個將公路站場和鐵路站場無縫連接，全國第二個實現(xiàn)公鐵樞紐結(jié)合的物流園區(qū)。
　　與此同時，園區(qū)外部的安晉高速、高海高速公路等公路交通干線，讓地處園區(qū)的商貿(mào)物流企業(yè)，30分鐘即可到達(dá)昆明主城區(qū)，24小時可達(dá)云南各州市，48小時可達(dá)河內(nèi)、萬象、曼谷、仰光，加之即將開通的園區(qū)至全國各大中城市的貨運專線，這不僅會有效緩解昆明大宗貨物中轉(zhuǎn)的交通運輸和城市貨運交通壓力，還將基本實現(xiàn)與全國各省市無盲點覆蓋，東盟各國無障礙通行。至此，晉寧由“物流荒地”變“物流寶地”的外部環(huán)境初具雛形。
　　就在騰俊・國際陸港項目建設(shè)的同時，依托晉寧青山工業(yè)片區(qū)優(yōu)越的交通資源、區(qū)位、自然環(huán)境等優(yōu)勢，也不斷吸引著眾多投資商的青睞。從2009年，騰俊・國際陸港開工至今，吸引了云南叁斗鋼鐵物流有限公司、云南電力物資儲運有限公司、中央儲備糧昆明直屬庫等10多家，原本在城區(qū)的物流企業(yè)，或與物流有關(guān)的企業(yè)進(jìn)駐青山物流基地。
　　值得關(guān)注的是，即將于2012年投入運營的騰俊・國際陸港一期，將建成6萬平米的云南最大的倉儲群，滿足各種標(biāo)準(zhǔn)庫，常溫庫、特種庫如含恒溫庫、速凍庫等需求。同時，還將配套4萬平方米堆場以及10萬平方米大型停車場及配套設(shè)施，能夠同時容納1000輛標(biāo)準(zhǔn)集卡車并提供集裝箱及笨大貨物的堆存中轉(zhuǎn)服務(wù)。屆時，將為地方帶來9.4億元的GDP貢獻(xiàn)值，解決不低于7200人的就業(yè)，運營期間稅收將超過2.8億元。
　　此外，由云南電力物資儲運有限公司投資2.7億元建設(shè)的電力物資儲運項目，預(yù)計建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值12000萬元，年納稅300萬元，增加就業(yè)崗位200個。
　　“隨著上述項目的建成，青山必將是云南省重要的物流基地。 ”
　　晉寧工業(yè)園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，讓晉寧有了大發(fā)展的基礎(chǔ)，“退二進(jìn)三”等政策的實施，又加速晉寧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。而為了將這些機(jī)遇轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，晉寧縣委、縣政府多次召開現(xiàn)場會，并表示：晉寧縣相關(guān)職能單位，對于青山基地內(nèi)所涉及的服務(wù)事項，要一路開綠燈，將行政審批轉(zhuǎn)變?yōu)樾姓�服�?wù)，特事特辦，讓進(jìn)駐青山物流基地的企業(yè)成為一個引得進(jìn)、留得住、長得大的“物流寶地”。記者廖興陽報道