“物流行業(yè)一般年底都會發(fā)雙薪，不過2011年很多物流企業(yè)有些不景氣，年終獎難免"縮水"。”昨天，深圳寶恒通集團董事長肖德軍這樣對記者表示。 
　　據(jù)肖德軍介紹，物流行業(yè)發(fā)年終獎，一般以年底雙薪為準則，也就是發(fā)13個月的工資，有些效益好的企業(yè)會有14個月的工資。在這個原則下，物流企業(yè)還會與績效考核掛鉤。“一般來說，效益好的行業(yè)年終獎會高一些，比如說國際貨代等。”肖德軍說。
　記者昨天采訪深圳部門物流企業(yè)負責人了解到，受歐債危機影響，去年深圳物流行業(yè)普遍經(jīng)營困難，因此，年終獎會存在不同程度的“縮水”。“有些企業(yè)會發(fā)些過節(jié)費，或者吃頓年飯，這也算是變相的"年終獎"了。”有物流企業(yè)負責人表示。 
　　不過，相對于傳統(tǒng)物流倉儲運輸企業(yè)，一些高附加值的供應鏈物流企業(yè)受效益增長的帶動，年終獎自然不會“落空”。
　　“我們的年終獎每年都會如實發(fā)放給員工。”新當選的深圳市政協(xié)委員、深圳朗華供應鏈公司董事長張春華這樣對記者表示。他介紹說，朗華供應鏈近幾年業(yè)務增長較快，員工收入也隨之增長。由于年終獎是與員工績效掛鉤，因此，業(yè)務向好會帶來較豐厚的年終獎。
　　“員工貢獻大，收益自然就高。”張春華說，由于市場競爭激烈，企業(yè)一方面需要努力實現(xiàn)效益增長，另一方面也要提高員工福利待遇，這樣才能留住人才。