1月4日，滬嘉高速收費站出市區方向車流較大，現場交警在維持秩序。早報記者張棟圖

  昨日是今年元旦小長假后的首個工作日，滬嘉高速公路也迎來了取消收費后的首個早高峰。早報記者在現場采訪中發現，昨日早上8時不到，滬嘉高速南翔入口的車流量便激增，排隊車輛超過一公里，車速緩慢，但始終未堵住不動。

  來自上海公路管理部門的統計數據顯示，昨日7時至9時早高峰期間，與此前的工作日相比，滬嘉高速的雙向車流量平均都增加了20%以上。

  至9時車流高峰基本結束

  昨日早上8時不到，早報記者來到滬嘉高速公路的南翔主線入口處看到，車流量正在迅速增加，往嘉定方向的車流高峰已經出現，南翔主線入口外排隊車輛已經超過一公里。除了ETC車道外，其他車道的每個崗亭外都站有至少一名工作人員，對每位駕車經過的車主發放預刷卡。

  早報記者在現場看到，雖然南翔入口外的排隊車輛超過一公里，但都在緩慢行進，并沒有完全被堵在路上，道路也算基本暢通。工作人員也盡量加快了為車主發放預刷卡的速度，現場秩序基本正常，并沒有出現混亂狀況。8時30分，車流量開始逐漸減少，至9時，車流高峰已基本結束，滬嘉高速公路也恢復正常運行。

  據本市公路部門介紹，自昨日早上7時起，滬嘉高速南翔入口處的車流就開始逐漸增加，到7時40分，車流高峰就已出現。公路部門一早就開足了所有道口，并采取亭外發卡和發放預刷卡的措施，以提高車輛通行速度。

  收費設施暫時保留

  “既然已經取消收費了，為什么還發卡取卡呢？”住在市區卻每天都要開車到嘉定馬陸去上班的黎先生對此感到不解。他認為，既然已經取消收費了，就應該盡快拆除收費窗口、欄桿等收費設施，而發卡、取卡也是多此一舉，“如果收費設施都拆除了，通行速度肯定會加快不少�！�

  公路部門對此表示，S5滬嘉高速公路調整為城市快速路并停止收費后，為保持本市高速路網的完整性，有關部門將實施嘉定城區等收費站遷(改)建為G1501上海繞城高速公路收費站等工程，以閉合高速公路聯網收費系統。在收費設施遷（改）建工程竣工之前的過渡期內，保留現有S5滬嘉高速公路收費設施，代為路網內其他高速公路路段發卡、收卡并結算通行費，對于滬嘉高速公路上通行的車輛采取發卡不收費的方式解決。

  公路部門提醒廣大車主，在收費站遷（改）建過渡期內，單走滬嘉高速區間的車輛將與路網途經滬嘉高速的車輛一樣，仍然需要領卡交卡，作為是否需要付費的憑證，希望大家給予積極配合。