廣東取消公路收費，有點難？昨日分組討論時，省政府副秘書長林英現場算了一筆賬，如果全省公路不收費，保守估計，需要拿出7000億才能“擺平”。 
　　“眾人皆抱怨，唯有一人偷笑。”省人大常委會副秘書長金正佳這樣評價廣東目前的公路收費。他所說的“一人”是指廣東聯合電子收費股份有限公司。該公司負責全省公路聯網收費信息拆分和結算職能，高速公路業主單位要向該公司交納電子結算費用。由于一個月結算一次，大量現金停留在這個公司。這導致業主方沒有積極性改造普通車道，普及推廣電子不停車收費系統(ET C)。據了解，該公司是省政府成立的非營利性公司。林英解釋說，公司一年的純利潤大約上千萬，沒有傳說中的幾個億。 
　　能不能干脆取消公路收費？林英表示，省內的收費公路都是借貸修路，如果要取消，則涉及到還債、日常管理、人員安置等問題。他現場算了一筆賬，有四筆款項需要承擔，共計7000億。第一是償還債務需要2600億元。第二是如果公路業主單位牽涉到外商，私營制企業，還要談判，談判成功，要付補償資金，初步測算需2400億。第三是取消收費后的公路管養，財政每年要安排100億。 
　　第四是，2萬多個收費人員的安置補償。他表示，一下子所有公路收費都取消比較難。 
　　廣東省副省長劉志庚提出，取消公路收費可以考慮分步實施。先從普通公路做起，再到政府還貸的高速公路，最后再到經營性的高速公路。 
　　林英還透露，今年計劃取消109個公路收費項目，撤銷40多個收費站，涉及債務887億。（田霜月 劉曉園）